近日，在重庆市巫山站铺轨施工现场，随着中铁十一局集团施工人员将一对500米长钢轨稳稳铺设在无砟道床上，标志着郑万高铁重庆段铺轨顺利完成，为郑万高铁全线的早日开通奠定了坚实基础。

郑万高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中沿江通道和呼南通道的重要组成部分。线路起于河南省郑州市，止于重庆市万州区，新建线路全长约818公里，设计时速350公里。其中，郑州至襄阳段已于2019年12月1日开通运营。重庆段铺轨任务由万州北铺轨基地承担，从万州北站出发，经过云阳、奉节、巫山三个新建车站，至鄂渝省界结束，铺轨（含站线）总里程约380公里。

据中铁十一局集团郑万高铁重庆段土建9标项目铺架分部项目陈中杰介绍，郑万高铁重庆段铺轨首次运用了BLCP500型本邻两线长轨铺设机组，在第一条线路铺设完成、不需要中转的情况下，对邻线进行长轨铺设，大幅提升了铺轨作业效率。“走单线铺双线”的跨线铺轨技术填补了相关领域技术空白。

针对郑万高铁重庆段全线隧道比高、沿线通信信号盲区路段多、长钢轨运输限制条件多等实际困难，中铁十一局集团投用了施工综合指挥调度管理系统，即使在长大隧道内也可实现通讯定位，系统还实现了施工计划申报审批、行车及施工安全预警、岔开向监测、车站定位、调度命令智能筛选、列车运行图计划与实际可绘制等多项功能，实时监控长轨装卸情况，及机车车辆在郑万高铁沿途车站的车行轨迹，进一步确保了铺轨运输和现场施工安全。

郑万高铁重庆段开通后，重庆中心城区至巫山的铁路里程将缩短至2小时左右。