7月1日,由一公司承建的我国第一条湖底双层隧道——江苏苏州阳澄西湖南隧道建成通车,标志着苏州中环北线正式通车运营。该工程水下最深处达24.6米、宽52米,开创了国内超深、超宽、水下、非对称双层隧道工程施工的先河,为我国在饮用水源地组织大型交通设施环保施工提供了宝贵经验。

该公司承建的阳澄西湖南隧道最深开挖处达24.6米,是我国第一条湖底双层隧道,也是连接相城区与苏州工业园区的咽喉区段。该施工地处国家“二级水源保护地”阳澄湖湖域内,施工期间,项目建设者对施工区域水体水质动态变化情况进行实时监控,并对湖底隧道分期施工,确保水域相互连通、水体生态系统不被破坏。

为解决水下大体积混凝土渗裂问题,他们与外部科研单位联合,创立了科技创新工作室,立项6个新课题,对水下大体积混凝土的抗渗抗裂进行专项研究,打造我国乃至世界同类型水下叠层隧道示范工程。

苏州中环北线是江苏省重点工程,也是苏州市中环快速路的组成部分,建成通车后,日车流量将达到15万辆,极大缓解内环北线的交通压力,东西贯穿整个长三角国际研发社区,承担起城市组团间快速交通功能,对苏州北部加快构筑“大虹桥”重要战略支点等方面意义深远。