经过12个月的紧张施工，6月25日，中铁建工承建的嘉兴火车站站房改造工程正式开通运营。

　　百年前，中共“一大”在上海秘密举行，由于突遭法国巡捕搜查，会议被迫休会，代表们从上海乘坐火车转移到嘉兴，在南湖的一艘游船上完成大会议程，宣告了中国共产党的诞生。嘉兴火车站参与和见证了这一伟大的历史时刻。

　　嘉兴火车站始建于1907年，1909年投入使用。2020年上半年，作为嘉兴市“百年百项”明星工程、“喜迎建党百年十大标志性工程”的嘉兴站改造工程正式启动。嘉兴站改造工程南北站房建筑面积1.5万平方米，站场规模3台6线，同时紧邻新建站房，1∶1还原百年前老站房。

传承弘扬“红船精神”

　　2020年7月1日，中铁建工嘉兴站改项目团队跑步进场，项目实际工期仅有11个月。站前单位和市政单位已经提前几个月开工，嘉兴火车站又位于市中心，项目部面临缺乏施工道路与施工场地的艰难处境，只能一点一点地借用临时道路和场地。在建设过程中，项目部还陆续面临了60年一遇的梅雨、高温、酷寒天气，以及市中心限行等不利条件，施工压力巨大。

　　项目书记董晓青介绍：“我们以‘打造精品站房 迎接建党百年’为己任，开展‘传承红船精神 打造精品工程’党建主题活动，激发了全体员工在嘉兴站改项目建设中立新功、做贡献的热情。”

　　9月10日，项目员工用58天完成了2327根桩基施工，同时提前20天完成三站台雨棚钢结构施工。9月15日，三站台雨棚金属屋面转入营业线施工阶段。项目部全面加强施工组织与安全管控，不放过夜晚一分一秒的天窗点施工机会。11月2日，项目部完成钢结构首榀桁架吊装，提前15天进入钢结构施工阶段。

　　嘉兴站站房屋盖钢网架面积约1.5万平方米，与站前广场一体化设计、同步施工，钢网架结构难以按常规方法吊装，严重影响施工进度。项目技术团队迎难而上，创新采用逆作法施工技术，置换地上与地下施工工序，“自上而下”盖房子。南北站房共采用180个临时支撑进行固定，优先保证钢结构屋面施工，再进行混凝土结构施工，仅用80天就高质量同步完成钢网架与混凝土结构施工任务。

打造“森系”火车站

　　嘉兴站改项目经理凡靠平介绍说：“改建后的嘉兴火车站以老站房为轴线贯穿始终，扩大至嘉兴市人民公园，用优美宜人的绿色覆盖城市中心，在国内首次打造了一个充满治愈力的森林公共空间。”

　　为了完美实现这一设计理念，新建南北站房隐匿到地下，大量采用极简现代的施工材料，在国内站房中首次采用阳极氧化铝板弧形大厅吊顶，地面首次采用大面积现浇无机磨石，候车大厅首次实施灯带一体化，做到候车大厅吊顶“没有一盏灯”。这些施工技术，都非常复杂。

　　“我们秉承匠心建造，大力开展装饰材料选样与样板施工，先后送样多达1000余次，研究出阳极氧化弧形铝板等多项施工技术，申请了8项技术工法，克服极简材料与异形结构施工难题，确保了设计理念落地为建筑珍品。”凡靠平说。同时，项目部在国内站房内部首次创造性地引入树木，与广场树木相呼应，共同打造“森林中的火车站”，为城市可持续发展作出努力。嘉兴市民从公园沿着中轴线向南，将可以看到复建的老站房与新站房的“漂浮”金属屋顶，在树林间若隐若现，感受“森系”火车站带来的温馨。

复原百年老站房

　　复原站房采用近13万块南湖湖心泥烧制而成的青砖和红砖，在近5000块砖上刻印“建党百年”“嘉兴2021”等字样，寓意着南湖从革命启航地再出发。

　　“我们通过BIM、AutoCAD等软件建模、排砖，结合现代测量设备，严格控制任何两个砖块之间的灰缝保持在8至10毫米之间，做到每一层砖面齐整有序，以卓著匠心迎接建党100周年。”项目总工张富祥说。

　　旅客从候车大厅通过极具未来感设计的地下通道，前往站台的过程中，可以看到复建老站房百年前的历史风貌，其与车站现代风格形成鲜明对比，让过去和未来在此交错，打造出“百年百项”工程的“点睛”之笔。中铁建工让改造后的嘉兴火车站成为连接百年历史的红色纽带，对嘉兴以崭新面貌庆祝建党百年具有重要意义。