7月15日，由一公司参建的深圳地铁16号线铺轨工程开工仪式在深圳市龙岗区回龙埔基地隆重举行，标志着该工程建设由土建施工全面进入站后工程施工新阶段。

深圳地铁16号线是实现龙岗中心城与坪山区之间的快速联系的区域快线，线路总长约86公里，最高设计时速为每小时80公里，采用DC1500V架空接触网供电，全自动运行模式。该线连接大运新城、龙岗中心城、坪山站及坪山区等地区，设车站 24座，其中换乘站共10座。该工程共设4个主铺轨基地、12个辅助铺轨基地。

一公司承担着深圳地铁16号线田心车辆段轨道及出入段铺轨作业，施工区域线路长度约19.054公里。其中田心车辆段包含检修库、运用库和咽喉区三大部分，轨道工程施工存在道床型式多样、接口繁杂、交叉作业密集、咽喉区道岔集中、预制拼装混凝土立柱道床轨排稳定性和控制精度要求高等难题。

据项目负责人禹威介绍，田心车辆段轨道采用的预制拼装混凝土立柱道床施工为全国首例，其预制的“H”型轨道板立柱高度达1.51米，基底高度0.50米，这对预制拼装混凝土立柱的板块吊装、转运、架设及钢轨安装等造成极大的困难，新工艺也对劳务队伍作业提出更高要求。

与传统现浇立柱相比，预制拼装混凝土立柱道床不仅可以节省工期及人工投入，工厂标准化生产还可以保证质量、控制强度，在减少环境污染及保障施工现场整洁的同时避免交叉作业，大大提高施工效率。

据悉，深圳地铁16号线预计2021年底完成全线轨道施工，2023年建成通车。届时，该线将提升龙岗区、坪山区城市综合交通环境水平，同时为深圳提升东部发展能级、打造产城融合的龙岗—坪山城市东部中心助力。