经过建设者1185天的日夜奋战,7月18日上午10时18分,临清高速公路首座5公里以上特长隧道——马家寨隧道左幅顺利贯通,标志着作为中缅国际大通道的临清高速公路建设取得突破性进展。
临沧临翔至清水河高速公路起于临沧市城东旧寨,止于清水河(新国门)口岸,路段全长156.482公里,是云南五大出境通道之一,是中国进入印度洋最近的陆上通道。该高速公路主线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度80公里每小时。
马家寨隧道位于云南省临沧市耿马县勐撒镇,布置形式为分离式隧道,右幅全长5143米,左幅全长5067米,最大埋深517米,是临清高速公路全线的控制性工程,也是5个5公里以上特长隧道之一。
据中铁十五局集团项目负责人文亮亮介绍,马家寨隧道地处云贵高原西缘、滇西山岳丘陵纵谷区,属澜沧江褶断带,地形高差十分悬殊,地表切割严重,岩层严重扭曲,节理裂隙很发育,岩体较破碎,有典型的喀斯特地貌特征,存在断层破碎带及涌水突泥风险,施工风险等级为Ⅲ级(高度风险),施工难度大。
“为确保马家寨隧道左幅的安全顺利贯通,我们坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则,不断优化施工方案和各资源要素配置,积极采用‘四新’技术和超前地质预报、混凝土回填、超前支护、超前管棚、断层破碎带预注浆等施工措施,顺利实现了大小溶洞群、断层破碎带的穿越。”中铁十五局集团马家寨隧道施工负责人罗治国说:“施工过程中,我们还以创建品质工程、平安工程为目标,严把质量关、安全关,先后处理了因软弱围岩稳定性差造成的70余次大小面积坍塌等险情,最终实现隧道零误差贯通的目标。”
据悉,云南临沧临翔至清水河高速公路跨越临沧市一区两县,是规划的昆明至临沧至耿马至清水河(中缅界)高速公路的重要路段,是打通中缅国际大通道的至关重要环节,肩负着“长江经济带”与“一带一路”通道连接线的重任。建成后可将临翔至清水河的行车时间由4小时缩短到2小时,将结束耿马县不通高速公路的历史,进一步推动中缅边境少数民族地区经济发展的步伐,推进与周边国家基础设施的互联互通。