距离中国尊不足300米，在工地抬头可见中央电视台、国贸大厦等北京地标建筑，在北京CBD核心地段修建地铁是一种什么样的体验？在北京CBD及周边地区，一条地下轨道交通大动脉正从规划变为现实。

日前，由中铁十四局集团隧道公司承建的北京地铁28号线（原CBD线）首座车站光华路站正式开挖，即将进行主体结构施工。

北京地铁28号线工程线路起点位东大桥站，终点为广渠东路站，线路沿朝阳门外大街、针织路、北京东站、茂兴西街、广渠路敷设。线路全长8.1公里，全部为地下线，全线共设9座车站，自北向南分别为：东大桥站、京广桥站、光华路站、核心区站、大望路站、北京东站、大郊亭站、广渠路站、广渠东路站。除了通过5个换乘站与多条城市轨道交通线路衔接，该线路还将在北京东站连通城市副中心线、东北环线等2条市郊铁路线路，进一步完善区域线网。

由中铁十四局集团隧道公司承建的北京地铁28号线03标是当前全线进展最快的标段，含一站两区间，分别为光华路站、京广桥站~光华路站区间、光华路站~核心区站区间，线路总长1.048公里，车站与区间均采用暗挖法施工。

作为在CBD核心地段修建的重点轨道交通工程，该项目面临四大施工难题。一是管线多，光华路站主体导洞位于针织路下方，车站下穿保障CBD地区的电信、热力、上水、电力、雨水、污水等多条市政管线，可以说保证管线安全就是在保障CBD“生命线”正常运转。二是覆土浅，车站主体导洞覆土约6米左右，地面交通繁忙，必须全力保证主体导洞开挖过程中道路安全。三是地层条件差，主体导洞拱顶地处粉细砂易坍塌地层，必须做好超前支护确保施工安全。四是周边环境复杂，项目紧邻北京市标志性建筑，包括中央电视台、人民日报社、中信大厦（中国尊）、北京电视台等知名建筑，施工区周边为写字楼、高档居民区及老旧社区，施工环境复杂。

北京地铁28号线平均站间距约1公里，为北京市轨道交通网最小间距，串联了CBD区域的大部分主要办公区、城市居住区和重点功能区。“线路建成后，将打通地区连接，加密交通线网，进一步优化轨道交通供给。”该项目负责人表示。