8月6日，随着最后一榀68米钢箱梁成功跨越佛开高速，稳稳落在指定位置上，中铁大桥局承建的佛山市龙翔大桥及引道工程三跨钢箱梁顶推施工圆满完成。

佛山市龙翔大桥及引道工程是佛山一环西拓环线南环段的控制性工程，西连高明区，北接西樵镇，是禅城、南海、高明、三水四区之间环形快速通道的重点连接线，也是佛山市推动粤港澳大湾区建设交通先行的重要项目。

项目共有三跨钢箱梁采取顶推施工，分别是FZ2辅道桥跨平流水闸68米钢箱梁顶推和FZ1、FY辅道桥跨佛开高速68米钢箱梁顶推。每跨钢箱梁重约550吨，加上导梁全长108米，顶推长度96米，为佛山地区跨径最大、梁段最重的步履式顶推施工。

据介绍，项目顶推施工作业难度大，在佛山地区尚属首次，无经验可借鉴。项目部根据桥梁设计图纸，对施工方法和技术措施等进行深入研究，制定出符合现场实际情况的施工方案，细化钢箱梁分块吊装、顶推施工、落梁施工工艺，多次进行技术交底，为钢箱梁顶推圆满完工提供技术支持。

项目部成立了现场专项施工指挥小组，多次邀请专家召开安全技术研讨会，联合交通局、路政、业主和监理对关键环节反复推演、深入探讨，通过精准施策成功解决了跨越既有线路（不封闭佛开高速）的大跨径钢箱梁顶推施工技术难题，取得了一系列新突破。三处顶推施工从5月15日开始至8月6日结束，历时80余天，期间克服雨季、台风和高温等不利天气影响，做好疫情防控，在保证安全质量的前提下科学规范施工作业，提前完成施工节点任务。

此次三跨钢箱梁全部顶推成功，不仅为龙翔项目一环辅道下半年顺利通车打下了坚实的基础，还为佛山市大跨径跨越既有线路顶推施工积累了宝贵经验，开创了步履式顶推钢箱梁技术在佛山地区应用的先河。项目建成后，将大大缩短禅城到南海的通行时间，为推动佛山及周边地区经济发展发挥重大作用。