8月28日，由中建六局施工建设的重庆轨道交通5号线跳磴至江津段上跨渝贵高铁桥梁转体施工顺利完成，为实现全线通车目标奠定了坚实基础，并创下重庆市最小曲线半径轨道转体桥梁施工新纪录。

展施工前，项目技术团队编制专项施工方案，提前进行BIM推演、施工预演和试转工作。施工过程中，项目充分利用高铁运行“天窗期”，采用双侧桥梁同步转体施工，确保转体施工的质量管控，将现场距铁路的距离拉开至8.8米左右，解决了涉铁安全风险难题。为顺利完成左右幅双线顺时针同转98度，项目团队采用连续千斤顶牵引钢绞线进行转体施工，转体速度控制为0.02rad/min，通过连续千斤顶点动1毫米至20毫米，精确控制轴线偏差，通过在转盘下的4台400吨千斤顶调整高程偏差，从而达到转体精确控制。

重庆轨道5号线全长约28.22公里。新建6座高架车站，建成后将串联起江津、九龙坡和大渡口等区域，通车后可与渝昆高铁（在建）实现便捷换乘。