近日，随着京广特大桥最后一模无砟轨道板浇筑完成，由中铁十四局集团承建的丰台站改建工程全线4350.64米无砟轨道施工全部完成，为后续铺轨贯通创造了条件。

丰台站是我国首座采用高速、普速客运车场重叠布置的大型客站，是集高铁、普速铁路、公路、地铁四位一体的立体交通方式。中铁十四局集团管段位于西四环至杜家坎之间，线路全长6.8千米。

丰台站改建工程采用CRTSI型双块式无砟轨道施工工艺，全线共需铺设轨道板1440块，设计最高时速160千米。项目负责人介绍，京广特大桥是全线唯一进行无砟轨道施工作业的标段，大桥与京石客专相连，上跨多条既有线，对安全防护要求极高。为确保施工安全，项目部优化施工方案、加强安全技术交底、安排专人全程进行盯控，确保施工安全有序推进。

为保证无砟轨道施工质量，项目部对钢筋绑扎、精调等4项关键工序进行了重点盯控。为杜绝混凝土开裂的质量通病，他们选择在气温较低的夜间进行混凝土浇筑，减少昼夜温差对无砟轨道的影响。

按照丰台站改建工程整体施工安排，丰台站计划于今年10月份开始进行联调联试和静动态验收，有望在2021年年底实现开通运营。