9月15日，随着最后一方混凝土浇筑完成，由中铁四局安(庆)九(江)铁路(江西段)一分部承建的九江站改衢九铁路下行线跨福银高速公路连续梁顺利合龙。

九江站改衢九铁路下行线跨福银高速公路大桥连续梁梁体全长为108.2米，梁体为单箱单室、等高度、变截面结构，全梁分为27个梁段，采用满堂支架现浇法与挂篮悬臂浇筑法施工。上跨的既有福银高速公路车流密度大，同时临近既有衢九下行线，安全风险高，施工难度极大。

为确保施工正常进行，该分部优化方案，采取既有福银高速公路半幅封闭半幅交通导改专项施工方案，积极与道路管理、路局等相关部门协商签订安全协议后，有条不紊展开施工。施工中该分部精心组织策划，合理组织开展了各类劳动竞赛，将各项施工任务细化，倒排工期，定期对生产进度进行考核，采取重奖重罚的措施，提高了现场施工人员的劳动积极性，并将安全防护做为施工的重点监控目标，对临近既有营业线、高空作业、临边防护等安全重点环节采取由驻站联络员、专职防护员、队长、技术员和群安员进行监控。

在做好安全防范工作的同时，严格执行施组规程预案，对工程质量采取高标准、严要求的态度，坚持施工工序“三检制”，坚决落实旁站制度和领导带班制度，严格按照技术交底进行施工，并展开技术攻关，对结构进行分析、校对、反复测量，同时控制各阶段预拱度，全程监控梁线形与应力，确保连续梁精确合龙。(孙支军)