9月29日，跨越三层高速公路匝道、5个桥墩均紧贴公路匝道布设，由公司承建的雅万高DK9+094(40+80+80+40)米刚构连续梁顺利合龙，至此中国电建管段内26联连续梁全部合龙，解除了连续梁挂篮悬浇高空作业、临河邻路交叉施工、塔机安拆及吊装作业等重大安全风险。其中10处属于全线重难点工程（全线共22处），如此密集的连续梁群，在国内外铁路工程中极为少见，全部合龙标志着全线最大的1号梁场架梁通道全线贯通，为下一步2号特大桥的顺利通车提供了坚强保障，具有重大里程碑意义。

全长36公里的2号特大桥，有近32公里紧邻高速公路，部分连续梁墩距离公路匝道最近处仅有10厘米，途经3个县市、32个村庄，跨越公路、河道47处，高压线迁改10处，燃气管道迁改4处，地形环境复杂、交叉干扰极大，且须与多方协调沟通，作业难度、安全隐患、施工组织及协调难度巨大。

为保证工程项目的有序推进，公司投入了大量人力、物力资源，物别是新冠肺炎疫情期间，积极克服疫情带来的中方技术人员进场困难、线性施工防疫管控难度极大等不利影响，科学防控疫情，精心组织施工，确保了连续梁群的全部合龙。项目在整个施工过程中，始终秉持“合作共赢”的“一带一路”精神，高度重视高铁技术和知识转移工作，通过“中国导师带印尼徒弟”的方式，培养出一大批印尼籍连续梁施工技术人员达1500余名，为印尼后续高铁建设储备属地化管理、技术人才。

雅加达至万隆高速铁路是中国“一带一路”和印尼全球海洋支点战略对接的标志性项目、东南亚第一条时速350公里的高铁，中印尼两国人民十分关注，两国领导人高度重视。项目全长142.3公里，建成通车后，两地旅行时间将由现在3个多小时缩短至40分钟，极大改善当地交通状况，便利民众出行，带动沿线产业开发，提升区域经济社会发展水平。