10月12日8时，历经26天的奋战，中铁大桥局承建的扬州市山河岛壁虎河钢便桥通车。

受9.10碰撞事故影响，壁虎桥被货船撞断的桥面约百米长，受损严重，给岛内居民的生产、生活与过往行船通航带来了极大的不便与安全隐患。

险情发生后，中铁大桥局龙潭过江通道项目部临危受命，紧急部署，在扬州市各级党委政府、当地海事、公安等部门的统一指挥协调下，第一时间召开抢险救援工作布置会讨论救援重建方案，迅速抽调项目副经理、技术骨干、安全员、测量员、调度员组成救援队伍，成立扬州山河岛壁虎河应急救灾临时钢便桥项目，有序开展抢险救援作业。

据项目负责人介绍，壁虎河应急救灾临时钢便桥位于扬州市山河岛壁虎河上，为临时性栈桥工程，北岸连接山河岛，南岸连接湾头镇。钢便桥采用“钢管桩基础+下承式桁架梁”结构，上部结构采用连续桁架梁和型钢组合，下部结构采用钢管桩基础。全桥设计长度为222米，桥梁总宽度为12米，桥面净宽度为8米，最大跨径为36米，是保障山河岛内八百多户居民日常出行的唯一进出通道。

为尽快解决岛内2000余人的生产、生活困难，确保桥梁早日建成通车，项目建设者主动放弃中秋、国庆佳节与家人团聚的机会，坚守生产一线。

项目部在严格落实各项疫情防控措施的基础上，通过不断优化施工方案，强化现场管控，采用“五+二”“白+黑”的施工模式，连续克服施工任务紧张、地质条件复杂、洪汛期间水流湍急等不利因素的影响，确保了项目安全生产形势平稳可控、施工生产进度稳步推进。

为缩减工期，项目在钢栈桥上使用长6米，高3米的XT300新型桁架主梁，栈桥面采用安装方便快捷的专用定制构件，相比传统施工工艺，应用新材料、使用定制构件既简化了施工步骤，又提高了安全系数，为按期圆满完成通车目标打下坚实基础。在紧急抢险救援的考验面前，大桥人临危受命，勇担重任，再次彰显逢山开路，遇水架桥的“铁军”精神。