10月20日，13号线盾构顺利通过由中冶华南与中国二十冶联合承建的深圳市科苑大道地下空间综合开发工程深大东站-深大站区间（深深区间）。

深圳市科苑大道地下空间全长为2.19km，宽约22m-35m，总工程面积约 11.3 万m²。其中深大东站-深大站区间（深深区间）南北向全长约 365.61m，宽33.64-78.14m，整体位于深圳13 号线隧道正上方。区间内设有局部为地下二层结构的共计4个下沉段。为了保证13号线隧道盾构施工节点，区间先行施工下沉段，其中1#、2#、3#下沉段底板已按业主提出的工期节点要求顺利完成。

4#下沉段基坑尺寸达到54.85m*31.2m，深度16.3m。与13号线盾构隧道竖向距离为2.4m。整个工程实施过程中土方开挖量高达27588 m³，底板混凝土浇筑量为1693 m³。10月8日经过30小时完成底板浇筑，10月13日完成右线水袋堆载反压施工，为盾构10月14日破除地下连续墙从下方穿越基坑创造了条件，同时保证盾构穿越过程中隧道、基坑及周边环境各项变形监测数据保持在合理范围内。

施工过程中正值雨季，基坑降水问题凸显，地质情况复杂多变，存在多种不可控性因素，技术难度面临多重挑战。联合体项目部组织专家参与研判，及时进行后续方案的制定与实施，确保工程顺利推进。另外施工过程中同时面临多次特别防护期，联合体项目部没有等靠要，坚持按“统一指挥，网络管理，分工负责、全面推进”的施工原则，统筹安排，齐头并进，充分利用时间、空间相互配合，确保按期、保质全面完成施工任务。

至此，1-4#下沉段底板施工全部顺利完成，为13号线洞通及后续13号线南线开通运行打下了坚实基础。中冶人将始终以央企的责任与担当在深圳市第一条具有复合功能的超长地下空间工程中彰显风采。