10月21日,在梅龙铁路四标段项目建设用地现场,伴着轰鸣的机器马达声,五六台挖掘机和推土机正在紧张作业,大片地表耕作层的“营养土”被剥离出来。不久后,它们将异地“安家”,物尽其用。

该项目施工现场

经过15小时连续奋战,该标段鹤市河特大桥首节连续梁“横空而出”。远山近岭树木葱葱,农家村舍炊烟袅袅,郁郁农田铺满大地,施工地带奏响了美妙和谐的协奏曲。

由中铁二十五局集团三公司承建的梅龙铁路四标段位于广东省森林覆盖率高达74.35%且位居全省第一的梅州市。耕地表土层是经过长期自然演化和耕作培肥形成的适合农作物生长的优质土层,这个长期可能长达上百年。在项目建设过程中,修建便道、施工用地、弃渣场都需要征用林地,或者途经农田。为积极响应国家环保政策,实现土地利用效益最大化,该项目将优质土层剥离处理,盖上绿网、种上草籽、绿色存放,用于后期复垦复绿、边坡骨架间植被种植等,真正做到取之于“林”,还之于“林”。

该项目组织开展种草活动

据该项目三分部征拆部部长康强毅介绍道,“这是实现建设项目占用耕、林地‘占优补优’的重要举措。通过表土剥离和再利用,不仅补上了占用的面积,还能补上新开垦的质量。”走进该项目工地,不见黄土裸露,处处是“绿洲”,剥离土以纵横的绿网做装饰,有序堆放。施工完后,需要复垦的田地都将填上30至50公分的一层剥离土,确保土壤肥力充足,作物产量高,保证当地居民的日后种植需要,也为后期项目复垦造地，减少外调土产生的额外资金投入与时间成本。

集中堆放的剥离土长出了嫩芽

为从源头减少对大山绿色植被的影响,该项目还组织了专业施工队伍,对施工范围内的路基、桥梁、隧道进行周密的计算,根据现场的实际弃渣方量,多次测量、核算,最终将原本设计为150亩的五华二十五弃渣场,优化为72亩。此外,该项目注重员工思想教育,开展“节能”行动,积极组织职工开展清扫便道、为便道旁种植绿植等活动,实实在在护住了这片“绿色”。