10月20日，经过390余天连续施工，中铁十五局集团四公司施工的云临高速大亮山特长隧道472米深的通风竖井成功落底，为加快主洞施工进度创造条件。

云县至临沧高速公路主线长 60.82公里，是云南省“五纵五横一边两环二十联”中长期高速公路规划网第五纵的重要组成部分。其中，大亮山特长分离式隧道总长20445米，为缓解特长隧道施工中通风困难、满足后期运营通排风需求，在K19+200处设竖井一座。竖井内径8米，深472米，整体规模位列国内在建高速公路工程第二、云南省第一。井身开挖面临岩体软化、渗水、坍塌、大变形和掉块风险，加上地下水发育、软弱围岩和高地力影响，施工难度和安全隐患防范压力极大。

为确保竖井施工安全、加快开挖进度，全部采用机械化作业，配备了数控六臂伞钻、中心回转抓岩机、液压整体伸缩模板、500米高扬程大功率水泵等10余套大型设备。3.5米深单循环可在27小时内完成，有效提升了工作效率。为强化安全管控，在现场安装了“五大系统”进行智慧管理，采用了BIM技术模拟井内施工，建立了全自动围岩监测系统。

施工中，他们还多次邀请专家研讨，通过技术和工艺革新，引进新材料，创新多项施工工法，有效攻克了施工系列难题，6项科研课题立项。“大亮山特长隧道深通风竖井的施工过程，是集科研创新、技术改良、新工艺工法实践、新材料运用及大型工装配套设备于一体的综合性工程施工。”项目经理柴琦龙介绍道。

大亮山特长隧道深通风竖井成功落底，对加快云临高速公路建设、支撑云南省面向南亚东南亚辐射中心建设、促进临沧边境经济合作区发展具有重要意义。