10月22日，水电四局承建的成都地铁19号线正～红区间21号盾构机顺利到达盾构吊出井并完成接收工作，标志着该区间左线顺利贯通，这是水电四局贯通的首条盾构隧道。

正兴湾站～红莲站左线盾构区间全长2208.503米，短链长18.663米,区间共设1个风井及4座联络通道，最小转弯半径1314米、最大纵坡为25‰、覆土埋深10～30米。正～红区间左线21号机设计总量1226环，2020年9月11日，21号机作为项目部首台盾构机顺利始发，相继克服了穿越中风化泥岩、砂岩地层，面临成型隧道控制难度大、地面沉降控制要求高等严峻问题，以月最高进尺374.4米，月平均进尺157.5米的佳绩，成功完成目标节点。

成都轨道交通19号线全长约43.2千米，全线共12站12区间，水电四局承建成都地铁19号线土建6工区，起于怡心湖站（不含），止于红莲站（不含），线路全长5.75千米。共设1站（正兴湾站）、2个风井（怡～正区间风井、正～红区间风井）、2段盾构区间、1段暗挖区间、1段明挖区间（含盾构吊出井）。

据了解，成都轨道交通19号线定位为快线干线和机场线，是连接成都双流区和天府新区的重要轨道交通线路，对促进成都快速发展，带动沿线城市开发建设具有重大意义，同时能极大提升双流机场、天府新机场交通服务能力。

在剩余的盾构掘进过程中，水电四局项目部全员将继续努力，确保另外三台盾构机的顺利到达。