11月1日，中铁大桥局承建的常泰长江大桥录安洲非通航孔桥首吊钢梁架设完成。

大桥主桥由主航道桥、录安洲专用航道桥和非通航孔桥、天星洲专用航道桥以及两岸南北引桥组成。其中，录安洲非通航孔桥为3×124米连续钢桁梁桥。钢桁梁分为27个节间，总重17500吨，单个标准节间长14米。钢桁梁桁高15.2米，中心间距35米。

录安洲非通航桥钢桁梁自北向南方向进行架设。本次架设的钢桁梁首个节间位于录安洲非通航桥8号墩处。桁片杆件最大重量84吨，吊装高度达70米。钢桁梁在工厂完成预拼后，水运至长江侧起重码头，通过运梁车运输至8号墩处，利用提升站将杆件提升至上层桥面，最后采用100吨全回转架梁吊机进行拼装。

目前，常泰长江大桥主桥已转入上部结构施工阶段。

常泰长江大桥主桥为目前在建的世界最大跨度公铁两用斜拉桥，公铁合建段桥梁主梁采用4266米连续钢桁梁，也是目前在建的最大连续长度钢桁梁。大桥在新结构、新材料、新设备、新工艺等方面，将实现了“四个世界首创”：首创温度自适应塔梁纵向约束体系（TARS）；首创台阶型减冲刷、减自重沉井基础；首创“钢箱-核心混凝土”组合索塔锚固结构；首创“钢-混”混合结构空间钻石型桥塔。

大桥连通常州市和泰兴市，路线起自泰兴市六圩港大道，跨长江主航道，经录安洲，跨长江夹江，止于常州市新北区港区大道，路线全长10.03公里。主航道桥为主跨1176米的钢桁梁斜拉桥，天星洲航道桥和录安洲航道桥均采用主跨388米的钢桁梁拱桥。大桥上层桥面布置为6车道高速公路，设计时速100公里；下层桥面上游侧布置为2线城际铁路，设计时速200公里；下层桥面下游侧布置为4车道一级公路，设计时速80公里。