日前，由中国电建中南院承担监理的广州地铁十号线最大车站--东湖站主体结构顺利封顶，标志着该车站取得了阶段性重大节点胜利。

广州地铁十号线东湖站为三线换乘五层车站，采用叠线布置（负二层为十二号线、负五层为十号线），全长199.8米，标准段宽为54.2米，最宽处达60.7米，基坑深度约41.4米，体量相当于4个标准地铁车站，全面建成后，将与既有六号线及十二号线实现站内换乘。

该车站周边环境复杂，涉及交通主干道、高架桥、湖泊和既有运营地铁线路，以及人口密集的商业大厦、社区等建筑群，施工安全管控标准高、挑战大。自东湖站开工建设以来，中南院监理部始终秉持“秉责、创新、卓越”的中南院精神，本着对业主负责、对工程负责的态度，在管好施工生产的同时，严抓安全生产、生态环保、信访维稳等工作，最终提前30天完成车站主体39.3万方土石方的开挖外运重大节点目标，创造了广州中心城区日出土3500方、月出土9.1万方的纪录，为东湖站主体结构顺利封顶创造了有利条件。

东湖站作为十号线铁建段第一座封顶车站，为后续十号线四台盾构和十二号线两台盾构始发及两台盾构接收创造了良好的先决条件。中南院将继续坚定目标、锐意进取，以安全质量为基石，凝心聚力攻坚克难，努力建造品质工程、优质工程，进一步提高品牌声誉。