11月15日，随着“开拓者玖号”盾构机破桩而出，电建市政公司成都地铁19号线天府商务区站-蓝家店站盾构区间左线洞通，历时258个日夜的掘进施工，“开拓者玖号”盾构机先后成功穿越成花铁路路基、鹿溪河泄洪道，最终平安到达盾构接收井。

天蓝盾构区间采用两台中铁装备新造盾构机施工，编号为“开拓者玖号”、“开拓者拾号”从天府商务区站始发，向东延伸，下穿成花线铁路路基、鹿溪河泄洪道，于蓝家店站站前盾构井吊出。区间左线全长1953.634米，右线全长1947.54米，共需拼装1083环管片；区间隧道主要穿越中风化砂岩与中风化泥岩地层。这是电建市政公司首次采用8.6米级大直径盾构机在成都市场进行盾构掘进施工。

“开拓者玖号”盾构机于1月11日完成刀盘吊装下井，进入整机组装调试阶段，于2月25日通过盾构始发条件验收，并于3月2日开始磨除洞门，进入正线盾构掘进施工。始发以来，盾构队精心组织，合理安排，各施工工序环环相扣，使得盾构机稳步推进，于7月13日成功通过成花线铁路路基，并于10月30日成功穿越鹿溪河泄洪道。施工过程中，盾构队根据地层变化和地表监测情况，及时调整各项掘进参数，并做好同步注浆及时跟进二次注浆，克服泥岩地层管片上浮问题，确保管片成型质量符合设计与规范要求，隧道成型质量获得业主、监理等单位的一致好评。“开拓者玖号”盾构机历时258个日夜的掘进施工，最终于11月15日破桩而出，完成天蓝盾构区间左线隧道的掘进施工任务。

下一步，成都地铁项目盾构队将多措并举保障施工平稳推进，继续做好“开拓者玖号”盾构机解体吊装的各项管控工作，确保“开拓者玖号”盾构机安全完成拆除工作。