11月24日,在广州市南沙区万顷沙站施工现场,一公司项目建设者将一对500米长轨,平稳铺设到有砟道床上,至此,南沙港铁路已铺设长轨152公里,铺轨任务完成超过八成,为今年年底货运达到开通条件奠定坚实基础。

作为首条进入广州南沙自贸区的客货双线铁路,南沙港铁路是珠三角西部货运通道的重要组成部分,新建正线长87.8公里,贯穿江门、中山、佛山及广州四市,自广珠铁路江门北站引出,向东南方向经江门市鹤山、蓬江,佛山市顺德区均安,中山市小榄、东凤、南头、黄圃,广州市南沙区横沥、万顷沙至南沙港区龙穴岛码头。

该项目负责人介绍,他们承担了全线双线约186公里的铺轨施工任务,长轨铺设采用直铺、换铺结合进行。自10月上旬长轨换铺开工以来,项目建设者倒排工期,科学组织,克服了长轨推送作业进场运输难、交叉作业干扰大等不利因素,以精细化管理和标准化建设为抓手,强化资源配置,共投入5台动力机车、17台轨道运输车、4台大型捣固机、2台焊机、130台风动车,以每日上砟近万立方米的高效作业,组织施工人员三班轮换、昼夜奋战,确保长轨铺设快速推进。

截止目前,南沙港铁路江门雅瑶至中山小榄段双线46公里长轨已铺设完毕,中山小榄至广州南沙港站长轨换铺正紧张进行,有望于11月底完成正线长轨铺设任务。建设者后续还将进行钢轨焊接、应力放散、轨道精调和轨道整理等工序,确保年底达到货运开通条件。

据悉,南沙港铁路为国家一级客货双线铁路,建成后将打通公路、铁路和港口等立体运输网络,直接服务于南沙港区集疏运和临港产业,打通海铁联运“最后一公里”,对于建设以南沙港为核心的“南沙核”,打造海上丝绸之路和丝绸之路经济带的战略支点,建设自由贸易港,促进粤港澳大湾区协同发展以及提升广州航运枢纽功能,推动湾区内通过实施“公转铁”打赢“蓝天保卫战”具有重大意义。