12月26日，由中铁十一局集团、中铁十四局集团、中铁建电气化局集团、中铁十八局集团等单位参建的南昌轨道交通4号线正式开通运营。

列车停靠在火炬站

南昌轨道交通4号线是南昌市轨道交通网络中的主骨干线路，串联城市重点发展区域，覆盖赣江东西岸主要发展轴。线路全长39.6千米，共设车站29座，其中高架站4座，地下站25座。

火炬站站台层

中铁十四局集团负责该线路第3标段、第4标段总长11.504千米的9584环管片预制任务，4站4区间车站及盾构施工，5站5区间风水电安装、砌筑、装修工程以及全线关键设备集中采购的施工任务。

进行三环拼装试验

南昌轨道交通4号线采用单洞单线形式，设计管片外径6米，内径5.4米，环宽1.2米。为预制精品管片，该集团配备“3+2”流水线，投入15套模具，在模具浇筑完成进入养护窑之前的生产线上增设预养棚，提高环境温度，使混凝土尽快初凝，确保生产的管片内实外美。同时，严格秉承“不是精品，就是废品”的质量理念，严抓每一道生产工序，确保管片出厂前的质量检验均能一次性通过，为后续管片无缝拼装奠定了基础。

科技城站至鱼尾洲站区间右线隧道顺利贯通

盾构机掘进过程中穿越以中砂、砾砂为主的全断面砂层，地下水丰富，掘进时极易发生喷涌，同时由于长距离掘进，盾尾及尾刷易发生磨损，对工程安全和施工质量都是严峻的考验。施工团队结合项目实际地质特点，严格执行盾构区间施工“三张图表”管控体系，落实业主值班和监理、施工单位领导带班制，多次组织业内专家进行专项论证，根据推进情况及时调整施工参数，制定合理的方案措施，全程实现地面沉降零预警、不开仓、不换刀贯通。

火炬站站厅层

在机电施工中，面对交叉施工专业多、工作面窄、雨水量大等困难，施工团队不等不靠，主动出击，第一时间与各接口施工单位做好沟通，积极协调工作面，化解不利因素，创造有利施工条件，通过优化方案、灵活作业等系列措施，成为了全线第一家完成机电装修工艺样板墙、第一家通过区间风水电分部工程正式验收、第一家通过消防检测、卫生防疫检测的单位。此外，火炬站以高标准的施工工艺荣获全线最美样板站称号，施工进度更是在全线一路领跑。

机电施工团队

南昌轨道交通4号线秉承“安全、节能、环保”的设计理念，设置了智慧车站，是南昌轨道交通已建线路中建设里程最长、设站最多、工程风险最高、投资最大的线路。

该线路开通运营后，将与1、2、3号线形成整体轨道交通线网，实现地铁“大运量、广覆盖”的运输优势，对加速南昌市新区发展、完善沿线设施配备具有重要意义。

参建职工试乘南昌轨道交通4号线

参建职工试乘南昌轨道交通4号线