12月28日，由中铁十二局集团、中铁十四局集团、中铁十八局集团、中铁大桥局集团等单位参建的天津市首条全自动运行轨道交通线路——天津地铁6号线二期开通运营。

行驶中的国内最高等级的全自动运行列车

天津地铁6号线二期正线总长14.34公里，设9座车站，与既有6号线在渌水道站换乘，远期与8号线一期贯通运营，途经河西区、津南区和海河教育园区。该工程创下34个月从开工到开通的“天津地铁速度”。

全线最长车站景荷道站

中铁十四局集团负责承建该线路两站三区间车站及盾构施工，两站三区间的机电安装、装饰装修及站台门安装工程。

在盾构施工中，项目施工团队提前谋划、科学组织、顽强作战，积极与相关部门对接沟通，坚持党建引领，凝聚工作合力，完成管线切改近200条、园林迁移19.2万平、房屋征拆7200余平等，使前期工作得到了有效推进，大大加快了施工进度。

建成后的隧道

工程建设中，该项目土建与6台盾构机同时推进，面对工期压力大、施工难度大、安全风险高等情况，项目施工团队多措并举，统筹调配资源，不断总结施工经验，优化施工方案，领导班子靠前指挥，全体人员压实责任，戮力齐心，成功克服天津软弱富水地质难题，在保证安全、质量及文明施工的同时，按期完成了两座车站和八条单线盾构区间的施工任务，并创造了单台盾构连续14天单日掘进14环的天津地铁施工纪录。

渌水道站

在机电施工中，针对地铁车站空间布局复杂，各专业设备管线布局杂乱，管线碰撞等问题，项目施工团队充分利用BIM技术进行管线碰撞检测，优化设备管线排布，科学排布施工工序，合理规划安装位置及空间，有效避免了后续交叉施工和返工问题。同时利用BIM技术进行可视化技术交底，方便劳务人员直观形象的了解设备管线的安装位置，充分掌握技术要点和难点，确保一次施工到位，提高现场施工的精度和速度。

景荔道站站厅层

作为全线样板站的景荔道站，以高标准的施工工艺、施工质量被评选为全线唯一机电调试和热烟测试站点，在全线率先完成机电设备的安装及调试，并自行制作了热烟检测装置，一次性顺利通过安评单位的热烟检测，受到业主单位的一致好评。

乘客排队咨询

天津地铁6号线二期工程采用风水联动智能控制系统，不仅提高了乘客舒适度，更提高了能源管理效率，据估算，每个站风水联动系统年节电量约41万度，折算下来一年将减少二氧化碳排放量约42万公斤，为推进实现“碳达峰碳中和”目标贡献力量。

列车车厢

作为天津市首条全自动无人驾驶线路，整车设计制造以安全、智能、舒适为理念，采用了国内最高等级全自动运行技术，具备列车自动唤醒发车、自动回库休眠、障碍物检测、防撞预警等功能，科技感十足。为进一步提升运营服务质量与乘坐体验，列车还设置了空气净化装置，具备杀菌、消毒、去除异味等功能，为乘客营造了良好乘车环境。

机电施工团队

天津地铁6号线二期工程全线通车运营后，可以有效缓解南开大学、天津大学师生和津南区咸水沽镇、双港镇等地近10万人的交通出行难题，有效促进津南区和中心城区的协同发展，对天津市加快建设“轨道上的城市”，助力京津冀交通一体化具有重要意义。

参建职工试乘