四川省重点工程成自高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分，也是四川省第一条设计时速每小时350公里的高速铁路。春节期间，集团六公司成自高铁项目100余名建设者放弃与家人团聚机会，坚守在施工一线，保进度，抢工期，全力以赴推动龙泉山一号隧道掘进。

1月31日上午，龙泉山一号隧道现场，挖掘机、渣土车来回穿梭，一派热火朝天的大干景象。三工区经理贾洪波带领技术人员已经进入龙泉山一号隧道，度过他们独有的“虎年春节”。

成自高铁项目7标2020年9月进场，桥隧比重达75.2%，涉及大跨度连续梁、支架现浇梁、移动模架现浇梁、高瓦斯隧道等施工，施工组织复杂，质量、安全风险大。其中龙泉山一号隧道全长8456米，是全线的重点控制性工程，隧道进口紧邻天府站出口端，隧道划分为两段不同速度进行设计，三级、四级、五级围岩均有分布，全隧有浅层天然气，且穿越4处不良地质构造，对工期造成很大压力。为加速推进隧道掘进施工，该项目部春节不停工，生产连轴转，项目部100余名职工报检、库房盘点、步行至龙泉山一号隧道二号斜井正洞掌子面开始各项工作……

在龙泉山一号隧道进口，贾洪波带领技术员95后小伙郑浩和张恒玮为班组人员进行安全技术交底，从钢筋间距到钢筋保护层，从冷挤压套筒连接到止水带搭接，每个工序都认真进行，发现问题马上督促整改。

老家在辽宁营口的贾洪波，参加工作已经20年，这是他在工地度过的第16个春节。午饭时，他来到施工一线的食堂，带着热腾腾的饭菜为大家加油鼓劲。他说：“工友们，忙忙碌碌一年了，春节我们还不能回家，一定会有很多遗憾，但想到成自高铁的建设，我们即使回去了，又怎能安心过年呢。如期完工履约、改善沿线民生，需要我们大家一起拼，让龙泉山一号隧道早日贯通，我们的使命重大，也非常光荣！”

一段饭前动员，引来热烈掌声回应，寒风也仿佛被他们胸膛中的热血冲散了。而放下筷子的他们，又马上要继续投入战斗。24小时昼夜不停，年年如此的干劲不减，这就是十九局人在龙泉山一号隧道施工现场的春节画面。