近日，随着“领航号”盾构刀盘缓缓转动，青岛地铁4号线洪劲区间（洪山坡站—劲松三路站区间）TBM左线穿越长距离强风化VI级软弱围岩带并实现贯通。至此，由中铁十四局承建的青岛地铁4号线5.5个区间全部贯通，为青岛地铁4号线全线贯通奠定坚实基础。

洪劲区间接收端前200米为强风化VI级软弱围岩，该段影响范围230多米，相比于洪劲区间右线，左线含沙量、富水量更大，且左线位于主干道辽阳西路正下方，管线密集，人流量较大，TBM掘进施工带来的安全风险、经济风险大。同时洪劲区间作为该线路洞通关键节点，直接影响线路开通运营，施工难度大，工期紧压力大。

区间贯通现场

施工中，针对地层的复杂性和强烈的“反差”，项目部结合洪劲区间右线掘进经验，提前筹划、精心策划，不折不扣地落实安全质量管理要求。通过采取多次专家会诊、掘进参数优化、邀请线上专家协同管理等多项措施，实现了突破微风化“硬岩”、穿越长距离强风化“软弱”围岩、穿越断层、下穿高架和山东省首个TBM运营地铁站，确保了工程建设高质量安全完成。

同时，项目部结合现场实际施工进度，实行全员24小时值班制度，保障施工生产进度及安全质量可控；提前将现有场地规整，配足钢筋、防水材料、刀具、水泥等施工物资，保证物料充足；实行质量责任制、质量检查制及质量奖罚制度，逐级落实到工班，责任到人，做到奖优罚劣，杜绝质量事故发生。

春节期间，400余名建设者坚守岗位，各司其职、尽心尽责，为保障青岛地铁4号线建设作出了重要贡献。