2月25日，由中铁十八局集团参建的北京地铁17号线潘家园西站至广渠门外站盾构区间右线顺利贯通，标志着项目迎来重大节点突破。

由中铁十八局市政公司负责施工的北京地铁17号线13标线路全长3.27千米，含一站两区间。此次贯通的潘家园西站—广渠门外站区间右线盾构全长1154.943米，盾构机自广渠门外站右线盾构始发井始发，沿广和路、潘家园东路敷设，区间由平行同层逐渐过渡至竖向叠落，到达潘家园西站站内接收。

作为该标段的施工难点工程，潘家园西站—广渠门外站区间右线涉及30多个重要风险源，包括盾构穿越砖混结构建筑、老旧管线、长距离下穿燃气管，且该段与既有左线的盾构叠落区段达866米，叠落最小间距仅为2米。

“如此长距离的盾构隧道叠落施工确实较为罕见。”该项目总工程师表示。

为确保安全施工，项目团队科学编制施工方案，以实时信息化监测技术为依托，多次召开技术研讨会，严格控制各项掘进参数。同时，针对叠落段问题，项目团队在施工前对叠落段隧道管片采用新增壁后注浆孔，对区间结构进行注浆加固，确保了盾构安全掘进。

作为北京市“绿色文明施工示范工地”，该项目部严格对标北京市环保要求，通过增设钢结构防尘隔音罩棚有效减少扬尘及噪音污染，将施工影响降到了最低，得到了业主单位、地方群众的一致认可。

据悉，北京地铁17号线始于未来科技城北区站，终至亦庄站前区南站，全长49.9公里，设21座车站，全部位于地下。该线路全面建成通车运营后，将有效分担地铁5号线和10号线东段的客运压力，串联起北京通州、东城、朝阳、昌平等四个行政区，实现客流的快速引导和疏散，为北京东部居民交通出行带来极大便利。