3月9日上午9点58分，随着最后一块顶板混凝土浇筑的完成，由安徽新基建有限公司（原安徽四建控股集团有限公司）承建的合肥地铁2号线东延线泉香路站顺利封顶，这是合肥市轨道交通三期工程建设2号线东延线第9座主体封顶的车站。

该工程是合肥市轨道交通三期工程，共涉及11座车站。本次封顶的泉香路站是合肥市轨道交通2号线东延线第11座车站，位于规划四顶山路与规划泉香路交叉口处，沿四顶山路南北向敷设。

该车站是目前合肥市轨道交通建设以来最长的一个车站，车站全长630米，相当于三个标准站。标准段宽度19.7米，端头井处宽度24.25米，中心里程处底板埋深16.2米，端头井底板埋深18.1米。设地下两层11米岛式站台，站前设交叉渡线，接出场线，站后设双停车线，预留远期延伸条件，另设4组风亭和4个出入口。

再树安徽新基建轨道交通建设里程碑

自工程开工以来，在合肥市委、市政府及相关主管单位的鼎力襄助下，安徽新基建（原安徽四建集团）党委以党建引领“见”行动，组织精兵强将统筹协作，指挥项目党支部坚持以党员为抓手，充分发挥党组织战斗堡垒及党员先锋模范作用攻坚克难、对表推进，继“卓越”号盾构始发4个月后，迎来里程碑意义式的主体结构封顶。

3月5日，“卓越号”盾构机顺利抵达和平路站右线盾构接收井

增添安徽新基建数字化转型新动能

与劳动密集、粗放管理的传统施工模式不同，安徽新基建轨道交通2号线东延线项目部充分运用BIM建模技术、智慧地泵系统、劳务实名制系统、智慧物料系统等数字化技术手段赋能建设。

针对钻孔咬合桩施工机械选型配备，项目部特邀业内知名专家论证研讨、优化方案，确保泉香路站主体围护结构顺利完工。其中，车站围护结构创新采用钻孔咬合桩这一技术的设计和应用为合肥市地铁车站钻孔咬合桩围护结构施工积累宝贵经验。

项目方案优化论证会

拓宽安徽新基建品牌认可度

依托项目施工建设，安徽新基建专门成立地铁二号线延长线QC小组推进科研攻关，其研究成果《缩短旋挖机钻孔咬合桩的成孔时间》荣获“2021年安徽省工程建设质量管理小组成果一等奖”等诸多奖项。

目前“卓越”号盾构机二次始发在即，接下来，泉香路站全面进入附属结构施工。合肥轨道交通2号线东延线项目部在保证安全的前提下快速推进建设，确保安全、质量、环保落实贯穿全过程，力争附属结构与盾构区间同期完成，早日打通便民出行“最后一公里”，以优质交通建设惠及民生、泽被千秋。