3月29日下午，太原轨道交通1号线首个盾构区间——南内环东街站至东太堡站右线盾构区间顺利贯通。

由铁建投资参与投资建设的太原轨道交通1号线一期工程，全长28.737公里，全部为地下线。全线设地下车站24座，其中换乘站7座，设西山停车场1处和马练营车辆基地1处。

本次顺利贯通的盾构区间，由中铁十五局负责施工，全长887.955米，由746环管片拼装而成。该区间存在自重湿陷性黄土，下穿东中环主干道、南十方街过街通道，施工难度大，对技术要求极高。为保证区间按时洞通，该项目团队以问题为导向、以创新为手段、以按时贯通为目标任务。针对湿陷性黄土孔隙率大、结构疏松、天然含水量低，土体结构在受水浸湿后会遭到迅速破坏并产生显著附加下沉现象，他们邀请业界专家，组成攻坚小组，通过文献调研、理论分析、数值计算、现场测试及试验相结合的方法开展研究，根据已有的成功实例，结合现场实际情况，经过多方比对、模拟测试、实地试验，研究出一套针对湿陷性黄土地质条件下盾构区间施工的关键技术，并成功运用到施工中，为区间顺利贯通提供了坚实技术保障。

在下穿南十方街过街通道时，建设者们昼夜奋战、定点专人值守，全方位跟踪监测盾构机、构建筑物及地表情况,总结施工掘进参数。同时，对每环的实际出土量和理论出土量进行比较，严格保持开挖面的土压平衡，减少对土体的扰动，防止超挖和欠挖，确保盾构机平稳安全高质高效稳步推进，有效保障了地面上方人流车流安全。

太原轨道交通1号线建设运营后，将对太原市完善全国性综合交通枢纽城市功能、推进太原都市区建设和中部盆地城市群一体化发展具有重要意义。

建设者庆祝区间施工顺利贯通