5月16日，随着龙州制梁场成功预制首孔箱梁，中铁上海局完成了崇凭铁路全线首孔箱梁浇筑。

图为首孔箱梁开始浇筑

此次浇筑的箱梁长32米、宽12.2米，重700余吨。箱梁施工采用“平行式场地布置，各施工工序区域固定、流水线作业”的模式，先在钢筋绑扎区整体式绑扎钢筋笼，然后通过移动式吊具将钢筋笼调至模板安装浇筑区后，进行浇筑。

图为箱梁浇筑施工

中铁上海局龙州制梁场建设以来，就围绕打造“智慧梁场”这一目标，采用先进的技术手段和钢筋数控弯曲、智能喷淋养护、智能张拉等设备，实现对箱梁生产过程中的物资材料入库、钢筋加工绑扎、混凝土浇筑、预应力张拉、压浆、封锚、养护、存梁、出库等全流程控制的数字化，以信息化建设提升了梁场的管理水平和生产效率。

据悉，新建崇左至凭祥铁路正线全长81.12公里，设计速度250公里/小时，是广西壮族自治区统筹推进的重大项目。建成通车后，可实现南宁至凭祥的高铁全线通达，并经南宁至崇左铁路引入南宁枢纽与南广、柳南（湘桂）、云桂铁路和在建的贵南高铁相连，形成中国通往东盟的重要国际运输通道。

（彭文金 吴云川）