在祖国大西北甘肃省这片雪域高原上，一条贯通古丝绸之路河西走廊的兰州至张掖铁路三四线工程正在紧张地建设中。在全线的重难点工程新乌鞘岭隧道施工现场，有一名年轻人，他以敬业爱岗、精益求精、勇于创新的工匠精神和“逢山凿路，遇水架桥”的铁道兵精神引起业内和社会各界的广泛关注。他就是中华全国铁路总工会2021年度“火车头奖章”获得者吴晓华。
吴晓华，现任中铁十五局集团兰张铁路新乌鞘岭隧道项目总工程师。参加工作以来，他十五载如一日，忠诚担当、勤勉履职、务实创新，勇当开路先锋、争当事业闯将，始终奋战在施工最前线，先后参与了西汉高速、西铜高速、兰张铁路等7个国家重点工程项目建设，多次破解施工技术难题，用兢兢业业的工作态度和实实在在的工作业绩为企业提质增效和高质量发展做出了突出贡献，诠释了一名新时代铁建青年应有的铁军本色。他所负责或参与建设的项目先后获得火车头奖、股份公司“铁建杯”和国家优质工程奖等荣誉。因表现突出，他先后荣获中铁十五局集团第十一届“十大杰出青年”、中华全国铁路总工会“火车头奖章”等荣誉称号。
想干事，义无反顾担重任
“逢山凿路、遇水架桥，铁道兵前无险阻，风餐露宿、沐雨栉风，铁道兵前无困难”，加入中国铁建的第一天，企业荣史馆墙面上的这一行遒劲有力的大字，便深深打动了吴晓华，从此成为他日后十多年的工作信仰。2019年6月，集团公司中标兰张铁路新乌鞘岭隧道项目。该项目的新乌鞘岭隧道是国内第一座越岭选线中利用既有隧道斜井设施的高铁隧道，因地处祁连山支脉高寒高海拔地区，地质结构极度复杂、安全风险高、施工难度大等特点，备受社会各界关注。面对如此高难度的大型工程，许多人都望而却步，尤其是需要担当技术重任的总工程师人选，更是让领导发愁。在这样的背景下，6月30日，吴晓华被调入新乌鞘岭项目担任项目总工程师一职。
能干事，以身作则打造骨干技术团队
面对各方压力，吴晓华不畏难、不惧战，化压力为动力，立足施工实际、逐一解决难题。上场伊始，面临的第一个难题便是技术力量薄弱、技术人员严重短缺，项目部上的技术人员多以刚毕业的大学生、年轻同志为主，经验不足、技能不硬。要解决技术力量薄弱的问题，吴晓华苦练内功、以身教学。除了加班加点增加自身知识储备和经验积累外，他还利用业余时间组织全体技术人员学图纸、学规范、学做施工方案，并定期对现场技术人员进行技术培训，提高其理论联系实际的综合能力。在首件工程施工中，他亲自带队，全过程参与，手把手传授技能，确保每一名技术人员熟知并牢牢把握管控要点，严格按照设计要求进行施工。通过持续性和多种形式的“传帮带”，他培养了一支素质高、专业强、能扛难、关键时刻顶得上的技术骨干团队。多名年轻同志很快就成为项目上的技术骨干或工区技术主管，从根本上有效摆脱了后备技术干部不足的窘境。
干实事，守正创新勇创佳绩
严把安全质量关，夯实一切工作根基。安全质量是企业的生命，也是吴晓华心中不可触碰的“红线”。铁路隧道施工标准高、要求多、施工难，安全质量容不得半点马虎。吴晓华坚持“两点论”和“重点论”，在做好隧道常规质量指标控制的同时，重点围绕“质量安全红线管理规定”和《铁路建设项目竣工验收红线管理规范》开展工作。从隧道初支断面复核、防水板的铺设、台车定位、混凝土分仓布料、多孔冲顶到最后的带模注浆等关键工序抓起，通过采取隐蔽工程留存影像资料、建立质量责任登记卡等措施，有效减少和杜绝了二衬拱部脱空、掉块、厚度不足等质量通病和安全事故的发生。
不断优化方案，切实提质增效。为避免富水区涌水事故发生，他将原设计排水方案优化为利用既有线排水，在确保既有线运营安全的同时，有效控制既有线排水流量，为企业节约了不小的成本开支。针对既有5号和7号斜井3500米范围内存在的连续塌方变形段实际，他采取微台阶工法，在洞内施作大管棚、中管棚、多层超前小导管预加固等不同处理措施，让施工安全顺利地通过了塌方段，为斜井快速加固、主洞施工创造了先决条件。针对F4、F5、F6三条区域性断层实际，他优化软弱围岩开挖工法，为隧道贯通争取了时间优势，F6断层比原计划提前5个月完成，F4断层提前3个月贯通。此外，他还通过优化方案，缩短支洞长度，在加快施工进度的同时，节约一大笔开支等。
刻苦专研，破解施工难题。乌鞘岭隧道存在诸多国家级乃至世界级技术难题，施工过程中，他带领项目技术团队逐一克服。针对隧道内通风不畅的难题，他发挥劳模创新工作室的优势，采用“专家在线答疑与专家现场解题”和“理论课堂与实践课堂”相结合的方式，首次在国内采取“利用既有线机车运行带来的空气流动效应”的原理，将原设计的通风距离缩短2800多米，利用输送的新鲜空气解决了长距离通风质量差、安全风险系数大的难题，既节约了成本又提高了效率。面对隧道大型机械化无人化施工的趋势，吴晓华与项目团队其他成员就“隧道无人化立拱钻锚注一体化作业关键技术及装备研究”积极展开了科研攻关，通过反复试验改进，将立拱作业人员由9人减少为3人，将安装一榀拱架时间由1.5-2h/榀降低至1h/榀，大大提升了施工成效。他还积极参与国铁集团工管中心2020年1号科研项目“川藏铁路隧道钻爆法施工机械化配套及施工工艺工法试验研究”，大大提高了集团公司参与重难点隧道施工建设的知名度和信誉度。
“努力到无能无力，拼搏到感动自己，不到最后时刻绝不放松”，吴晓华用实际行动和工作业绩书写着自己的奋斗青春。
（王新、段浩利）