9月7日，笔者从沈白高铁施工现场获悉，截至当日，全长5473.25米的沈白高铁双山隧道已掘进1065米，施工取得阶段性进展。

由中铁十五局集团承建的沈白高铁双山隧道，位于吉林省通化市通化县境内，正洞最大埋深约184米，Ⅳ、Ⅴ级围岩占比为30.8%。隧道进出口为较陡的基岩斜面，坡体土质疏松，稳定性较差；浅埋段洞身穿越强～弱风化基岩，节理裂隙发育，风化严重，岩体破碎；局部段落有富水现象。施工过程中，存在危岩落石、山洪、塌方、掉块和涌水、突泥等风险。加之，该地区冬季严寒，最低气温可达-35.5℃，存在季节冻土、冻融、冻胀等不良地质现象，施工工序多、难度大，安全风险高，被列为全线的控制性工程。

“施工过程中，我们把该隧道列为工作的重中之重，从资源要素配置等各方面全力予以保障。为确保工程质量，加快施工进度，我们积极采用‘四新’技术，不断优化施工方案和施工工艺，建立健全各项规章制度，适时开展劳动竞赛等，攻克了隧道掘进过程中遇到的一个又一个难关。”该项目负责人王孝荣介绍。

该项目党支部书记杜海波表示，自开工以来，该隧道的建设者们先后遭遇了疫情、洪水、暴雪和寒潮等重重考验，但这些考验非但没有击垮参建者们，反而激发了他们一定要尽早实现隧道贯通的决心，“我相信，胜利一定属于我们”。

沈白高铁是东北东部快速客运通道沈阳至佳木斯客专的主骨架，也是整个东北高速铁路网和国家快速铁路网的重要组成部分。工程全长428公里，贯穿沈阳、抚顺、通化、白山、延边、长白山等地区，设计时速350公里，预计2025年建成通车。（王新 赵珍珍）