4月4日，经过1000余人1000多个日日夜夜的艰苦奋战、由中铁十三局承建的厦深铁路桑浦山隧道顺利贯通。这是该标段继前不久世界第一跨榕江特大桥主体胜利完工后而实现的又一重要节点，比今年会战计划完成时间提前整整9天。桑浦山隧道的顺利贯通为厦深线实现年底开通的目标赢得了宝贵的时间。

为确保该标段6月1日达到辅轨条件、全线年底开通目标的实现，中铁十三局集团春节前便举全集团之力组织突击队进行大会战，对全线进行攻坚突击，并由集团公司副总经理刘俊民亲自坐阵协调指挥，精心组织、周密安排，做好工序衔接，加大奖惩力度，使得会战以来的工程进度突飞猛进，捷报频传。桑浦山隧道是会战以来实现的最大一个节点。

桑浦山隧道位于广东省揭阳市地都镇，全长5500米，出口与榕江特大桥相连，是该标段铺轨的起始方向，为全线重要控制性节点工程。2009年，为加快工程进度，隧道采用于中间位置增加横洞由四个作业面相对掘进的方式施工，横洞与出口方向已于去年10月25日贯通。

厦深铁路项目经理李家茂介绍说，桑浦山隧道施工最大的难点是复杂的地质条件，整条隧道共有3条断层破碎带，部分地段还会遇到地质灾害，出现涌水、流沙现象，严重阻碍了施工的正常推进。负责施工的中铁十三局集团克服重重困难，他们通过及时变更设计和施工方法，科学组织，精细施工，三次顺利穿越断层带。

桑浦山隧道为有砟隧道，单洞双线，设计时速为250公里。目前，隧道正进行剩余的仰拱、衬砌以及水沟电缆槽的施工，随后将移交铺轨单位进行后续施工。全长约502公里的厦深铁路客运专线，是我国《中长期铁路网规划》的“四纵四横”快速客运网中上海至深圳沿海铁路的重要组成部分，建成通车后从厦门到深圳只需要２个多小时。