4月7日，中国铁建十五局集团公司沪昆项目部架梁现场一片欢呼，施工人员脸上洋溢着笑容，该项目安全架设箱梁突破1000孔。

该集团公司沪昆客专项目线下管段全长65.764km，箱梁架设需通过14座隧道，架设51座桥梁，线路长，桥隧路相连，多次跨铁路、公路，施工环境复杂。单项目部湖沿特大桥单T构连续梁成功转体，架桥机安全通过；跨繁忙的既有沪昆铁路，实现钢盖梁上安全架梁，均得到社会各界的高度赞扬。

自进场以来，十五局集团公司沪昆项目部领导带领全体参建员工“跑步进场，快速开工，管理规范”，发扬“苦干、实干、拼命干”精神，克服重重难关，于2011年4月10日，成功架设新仓二号大桥第一榀箱梁，拉开架梁序幕。项目部领导带领全体参建者克服重重困难，以架梁通道卡控点为中心，加大激励、协调、督促、保障力度，做好物资、资金倾斜，积极开展“保架梁、保畅通、保投资，全面加快工程进度”劳动竞赛；面对施工工序由线下转到线上，工序交叉、复杂，为避免影响架梁施工，项目部成立保畅通小组，按照谁的管段谁负责的原则，加强便道和大型机械设备的维护，快速提升梁场的制梁能力，确保有桥可架、有梁可架，畅通无阻。

在施工紧张时期，为保证架梁进度，项目部增加架梁设备与人员，实现三套架梁设备并肩作战，实现突破。目前，4个架梁方向中的玉山小里程方向和上饶大里程方向已架设完成。

同时，项目部致力于技术创新保架梁进度。项目部副经理兼总工程师渠述锋组织六公司项目部研究优化施工方案，集中精力对高铁运、架设备进行技术改造。项目部利用运梁车自身液压升降系统的联锁和联控，对运梁车进行改造，解决运梁车低位过孔的难题；DF900T架桥机与新研制的具有低、高度自由升降特点的DCY900S运梁车亲密配合，使在各种工况下架设施工成为可能，实现隧道口即可进行箱梁架设作业，取得了显著的社会效益和经济效益。

目前，项目部已完成1002孔箱梁架设，剩余353孔箱梁，将在6月20日前完成。