中铁二十局沈阳铁路枢纽项目针对营业线施工安全隐患多、风险大的特点和难点，在开工之初就专门组织项目全体管理人员对枢纽工程施工进行安全风险分析和评估，先后分析和识别出有关安全质量、合同计划、物资设备、财务核算、环水保、检测试验以及卫生和行政管理8个方面的38个风险点，做到提前防范，确保建设过程受控。

中铁二十局集团担负施工的沈阳铁路枢纽东北环线增建第二线工程分别由全长16.18公里的沈阳铁路枢纽东北环线田义屯至东陵增建二线、电气化及相关配套工程，全长44.03公里的沈吉线沈阳北站至抚顺北站电气化改造及相关配套工程，全长1.462公里的英达线路所至沈吉线联络线工程以及沈阳北站至沈阳东站之间的5个平改立及相关配套工程等组成。该工程工期仅18个月，异常紧张；由于东北环线及联络线和沿线所以站场均利用现有工程，实行局部改造，不封闭改移车站，全部为既有线施工，不仅干扰大，更为重要的是安全隐患多；由于施工区域分布在一市四区数十个村镇，征拆协调异常困难；同时该工程工序工艺繁琐，既有桥涵、路基、线路、铺架，又有“四电”工程。由于工序工艺的繁琐性、地理环境的特殊性，征拆工作艰难性以及工程工期的紧迫性，是该工程安全隐患和压力巨大。

面对巨大的安全压力，沈阳枢纽项目部为了确保施工安全，确定了以“综合治理和预防为主”的方针，在开工之前，组织所有部门和相关人员，结合相关业务及工程实际，按照安全“一法三卡”工作法，对有关安全质量、合同计划、物资设备、财务核算、环水保、检测试验以及卫生和行政管理8个方面进行细致的安全风险分析与评估，通过召开专门会议，认真研讨梳理出38个安全隐患风险点，并逐一对其分类和划分等级，按照项目部室职能责任到相应的部门，制定出各类风险点的应对措施，以便于在未来的施工过程中便于识别、防范，使安全风险隐患消灭在萌芽状态。

目前，该项目所有安全风险点的识别、防范及应对措施全部完成，在前期工作中全面应用，为沈阳枢纽工程的尽快开工和安全有效运行奠定了良好的基础。