随着电缆槽、挡碴墙、人行支架、人行步板一项项附属工程全面展开，由中国铁建十五局集团四公司阜六铁路项目一分部承建的颍河特大桥在4月的花海麦田间，如同青春少女精心装扮，只待6月底“出嫁”。

阜六铁路颍河特大桥，全长5.54公里，共170跨，水中主墩高21米，水中主跨采用一联70+120+70米变截面连续箱梁，是阜六铁路全线桥梁跨度最大悬浇连续箱梁，该桥集深水桩基、低桩承台、高墩、大跨于一体，是全线的控制性工程。

担负工程建设任务的中国铁建中铁十五局集团四公司阜六项目一分部，自2009年10月开钻施工以来，在上海铁路局、阜阳枢纽指挥部和集团公司项目部的统一领导下，围绕“精品工程、安全工程、节约工程”这一主线，以“不留遗憾、不当罪人、建不朽工程”为己任，精心部署，周密安排，全面唱响“捍卫质量、保卫安全”主旋律，工程技术人员齐心协力，发愤图强，经历了2010年9月份特大洪水的袭击考验，先后攻克了深水拉森桩围堰技术，深水基坑封底施工技术，化解了上千个施工难题，确保了工程安全、质量有序可控，30米长的深水拉森桩围堰技术，填补了国内同类工程技术空白，被上海铁路局评为科技进步一等奖。

颍河特大桥连续三年被上海铁路局阜阳枢纽建设指挥部评为文明标化工地，获得各种荣誉称号16项，获得奖金80万元。

目前，颍河特大桥桥面系正处于挡碴墙灌注施工，人行支架、步行板、电缆槽等附属工程全面铺开，接触网架设正在有条不紊向前延伸。施工负责人程同来介绍说：颍河特大桥建设进入穿衣戴帽施工阶段，所有附属工程的质量直接影响着特大桥的美观。分部就此制定了详细的质量保障措施，确保颍河特大桥如期“出嫁”。