4月5日，中国铁建中铁十五局集团郑开城际铁路工程指挥部架桥机顺利通过运粮河车站道岔连续梁，标志着开封特大桥架梁作业取得突破性进展。

运粮河车站道岔连续梁是郑开城际铁路4座车站之一，既是集团公司郑开项目的重、难点工程之一，也是重要的控制性节点工程。运粮河车站东、西道岔连续梁，采用满堂支架、分3段浇注施工。连续梁桥跨布置为（32+3×32.7+32）米预应力混凝土道岔连续梁，全长163.3米，梁体为单箱双室变单箱三室，等高度变截面结构，梁高2.51米，，采用有砟桥面,桥上外侧设人行道，靠近主线中心侧不设人行道。

为保证架桥机的顺利通过，负责架梁施工的第五项目部，从今年复工后就把高空作业列为卡控重点，全面建立“逐级负责、分层管理、岗位落实、过程控制”的良好管理机制。在每次通过特殊结构物前，该项目部都召开架梁专题会，落实架梁安全管理和质量卡控制度，做好架梁前的各项准备工作，制定详细架设方案、安全措施和应急预案，确保安全平稳通过。

此次，架桥机顺利通过运粮河车站道岔连续梁，不仅确保了郑开城际铁路架梁通道的畅通，还为顺利完成2013年度任务计划确保2014年开通奠定了坚实基础。