4月8日，张(家口)承(德)二期建设动员大会在河北省崇礼县举行，标志着张承二期施工建设正式拉开了序幕。河北省交通厅副厅长潘晓东、省高管局副局长王国清、张家口市副市长宋文玲、崇礼县县长李莉及张承二期管理处全体人员、各县指挥部负责人和施工单位、监理单位等500余人参加了会议。中铁十一局四公司张承C标项目因在临建和设备进场方面速度和管理超前，项目经理李俊被选为张承二期工程7个标段的代表在会议上发了言。

张承高速公路是河北省高速公路网布局“五纵、六横、七条线”中的重要组成部分。张承二期始于张家口市崇礼县，经张北县，止于沽源县，建设里程98.86公里。共有7个标段。四公司项目部担负施工C标段，路线全长7.53公里，合同投资4.88亿，工期32个月，区间内有全线两项重难点控制性工程—双向3000米的桦皮岭特长隧道和1600余米的老虎沟特大桥。

今年上场以来，C标项目部紧紧围绕标准化建设和施工准备展开工作。一是认真学习领会公司“三会” 精神，全面落实法人管项目，凝聚人心，激励员工;二是积极做好项目前期策划，编制了项目标准化建设策划书，对形象建设、工程建设、成本管理等全方位布局，受到业主、总监办的高度肯定;三是狠抓整章建制工作，项目各部室编制了工作手册，明确了职责、规范了办事流程、制定了各方面的规章制度;四是编制了2013年工作计划和项目终期规划;五是项目抢抓临时驻地建设，我们结合业主和公司要求，做到亮点突出，成本最优;六是协调设备进场，各项工作走在全线前列。

李俊在表态性发言中指出C合同标段面临的“五大考验”： 一是有效工期短，三年的有效施工时间仅有15至18个月。二是大部分地段属山岭重丘区，材料物资运送有十分困难。三是资源相对匮乏。四是隧道围岩变化频繁，II级至V级围岩交替出现，施工难度大。五是环保压力大，施工地段植被脆弱、不易恢复。面对如此困难，李俊表示将团结和带领广大项目员工,继承和发扬铁兵的优良传统，不畏艰难，科学组织，敢拼敢打，同时，要严格按照业主下发的《标准化管理办法》的要求加强现场管理，实现工程施工的机械化、信息化、标准化，不负业主和河北人民的期望，把张承高速公路建成经得起历史和人民考验的安全工程、精品工程、环保工程。