4月13日，中国铁建中铁十五局集团郑开城际铁路工程指挥部架桥机顺利通过绿博园车站道岔连续梁。至此，该项目投入的两套架桥机，分别顺利通过了运粮河车站道岔连续梁和绿博园车站道岔连续梁，标志着郑开城际铁路连续梁施工取得重大突破。

绿博园车站道岔连续梁、运粮河车站道岔连续梁是郑开城际铁路4座车站的其中2座，既是集团公司郑开项目的重、难点工程之一，也是全线重要的控制性节点工程。两座车站道岔连续梁，均采用满堂支架、分3段浇注施工。连续梁桥跨布置为(32+3×32.7+32)米预应力混凝土道岔连续梁，全长163.3米，梁体为单箱双室变单箱三室，等高度变截面结构，梁高2.51米，采用有砟桥面。

自运粮河车站、绿博园车站道岔连续梁开工建设以来，该项目克服图纸到位迟缓、工序复杂、工期紧张等不利因素，采取开展“大干四季度”劳动竞赛活动，召开指挥长现场协调会，成立车站技术督导小组等强有力措施，加大施工过程的工期、安全、质量以及现场标准化作业的卡控力度，运粮河、绿博园车站道岔连续梁分别于3月15日、19日顺利完成了混凝土浇筑及后续张拉工序，按时实现了业主下达的节点目标。

截至目前，运粮河车站与绿博园车站之间箱梁已全线架通，架设箱梁671孔， 已完成箱梁架设任务的一半，标志着箱梁架设施工取得阶段性胜利。