4月16日上午11时18分，中国铁建十七局集团承建的长沙市轨道交通1号线一期工程第2标段，在新河三角洲站举行盾构始发仪式。

长沙市轨道交通一号线一期工程全长23.86公里，北起汽车北站，南至万家丽路站，是长沙市轨道交通工程的骨干线。它的建成，对改善长沙市区交通紧张状况，方便人民群众出行，加快现代化城市建设步伐，都具有着积极的促进作用。

在长沙市轨道交通1号线一期工程施工中，中国铁建十七局集团承建的第二标段主要工程有：新河三角洲站和4个区间段，施工管区全长3.4公里。十七局集团派出旗下曾在北京、武汉、福州等全国多个城市地铁建设中荣立功勋，具有“城市轨道交通施工雄师”之称的第六工程公司挂帅征战。

新河三角洲站为地下两层岛式车站。车站长209米，宽20.7米，最大深度达20.7米。车站地质复杂，大多是令地铁施工最头痛的淤泥层、流沙层和透水性极强的细沙圆砾石层。而车站又临近湘江和浏阳河，地下水极为丰富。在车站基坑和盾构井开挖过程中，员工们不畏艰难，加强科技攻关，采取建混凝土连续墙堵水，打井抽水降水，打双排水泥旋喷桩帷幕注浆止水等多种方法，治水取得成功。盾构比计划工期提前实现了进洞掘进施工。

在盾构始发仪式上，项目经理欧阳旋宇代表参建员工表态：科学组织，精心施工，以一流的管理，一流的进度、一流的质量，一流的环保，向长沙人民交一份满意的答卷，为全面建成小康社会和早日实现习近平总书记提出的“中国梦”，做出积极的贡献。