4月14日，在武汉地铁33号承台桩基施工现场，随着一阵鞭炮声响起，宣告堤角至汉口北地铁工程一标段区间桩基工程施工完毕，为抢抓承台、桥墩、现浇箱梁工程施工，掀起大干高潮奠定了坚实的基础。

据悉，武汉地铁堤角至汉口北地方铁路工程一标，高架线路全长3.36km，设计有96个桥墩384根桩基。该段工程地质复杂，岩溶发达，溶洞密集，部分地段多层溶洞呈糖葫芦串珠状，最大溶洞直径达15.6米，溶洞高达20米，有的地段岩层呈斜坡岩，倾斜面最大呈75°角，最长桩达63米。施工难度实属罕见。

承担施工任务的中铁五局武汉地铁项目部根据地质地况实际，成立了桩基溶洞施工方案研究小组，编制了灵活多样的适合桩基溶洞处理施工方案，同时还邀请了国内溶洞处理知名专家召开论证会，对溶洞施工方案进行评审，确立了 “注浆法”、“抛填粘土和片石法”、以及斜坡岩溶洞抛入坚硬片石等施工方法，通过实行“先外围后中间，先长桩后短桩”以及“重锤轻打”等科学有效手段，成功攻克了管段多个溶洞施工技术难题，为早日完成区间桩基工程起到了决定性作用。