4月16日上午10点整，在喜庆的鞭炮和礼花声中，由中铁八局昆建公司广大项目部承建的广通1号隧道进口和桃园2号隧道出口顺利进洞施工，标志着两大隧道正式进入全面施工阶段。

广通1号隧道是中铁八局广大项目部第一作业队承建的第二长双线隧道，位于广通北到楚雄北之间，全长1775m，最大埋深约93m，由于隧区范围属构造剥蚀低中山地貌，地形波状起伏，相对高差较大，加之隧道通过的地层主要以砂岩、泥岩互层，遇水易软化，固易发生偏压、泥岩的风化剥落、顺层、滑坡等不良地质现象，安全隐患多，施工难度大，是广大项目部第一作业队的重点控制工程之一。广大项目部第一作业队在前期准备工作中，积极主动与地方各级政府部门开展沟通协调工作，使得征地拆迁、临建、电力设施及洞口导向墙施工等工作进展迅速，为打开广通1号隧道大干局面准备了先决条件。

桃园2号隧道是广大项目部第四作业队承建范围内的第一个开工工点，位于云南省楚雄市境内，为单洞双线隧道，全长722m。隧道穿越山区，山峦叠嶂，沟谷纵横，地形起伏较大，洞身最大埋深约58m，多处位于浅埋地段，其中D2K22+880-D2K22+892为明洞，采用明挖法施工。洞身穿越石灰岩、页岩，与水易软化，易发生突泥、突水等地质灾害，地质结构复杂，施工工序多样。自施工人员进场以来，广大项目部第四作业队根据业主标准化要求，在规定的工期内克服了多重困难，完成了征地拆迁、三通一平、临时设施建设、洞口管棚施作等各项工作，为隧道顺利进洞奠定了基础。