4月17日上午，发鸠山隧道中铁一局管段率先掘进到分界里程，标志着中铁一局承担的发鸠山隧道开挖施工任务圆满完成。

集团公司副总经理李冬立，中南通道项目常务副经理罗田郎，五公司党委书记胡新生等相关领导莅临现场，向施工一线的广大干部职工表示祝贺。

发鸠山隧道是山西中南部铁路通道全线八座高风险隧道之一，也是集团公司在建的长大隧道标志性工程之一。隧道设计全长14573米，其中中铁一局承担了3号斜井、4号斜井及出口共计7554米的施工任务。结合长大隧道施工“工期长、任务重、风险多”等特点，项目以施组为龙头、以安全质量为关键、以标准化建设为保障，以劳动竞赛活动为激励，将长期目标和短期目标相结合，将工期效益和质量安全效益相贯通，致力打造全线标准化示范工地，充分展现中铁一局长大隧道施工管理的专业化水准。

一是树立铸造精品工程的目标，通过大力开展四个标准化建设，集中优势资源、加强精细管理，打赢发鸠山隧道施工“持久战”。为满足资源需求、确保原材料质量受控，在现场建立了1座大型钢筋加工厂和1座混凝土拌合站，实现了隧道施工所使用钢筋及混凝土的工厂化生产;为提高工作效率，施工中装备了砼湿喷混凝土机械手、防水板挂设平台车、衬砌止水带定位装置、混凝土仰拱浮放模板、填充混凝土整平机等机具，进一步提高了隧道机械化作业水平;为确保管理受控，通过推行“架子队”模式，按各道工序组建专业化班组，实现了专业化的施工和管理;为及时收集工程数据，确保过程受控，项目依托工程调度信息日报系统、隧道电子识别及监控系统、监控量测日报系统、试验检测日报等四大信息系统，实现了安全管理信息化和质量管理数据化。

二是以开展“高扬党旗建中南，标准高效勇争先”劳动竞赛活动和“重点工程对手赛”活动为抓手，打赢节点目标 “攻坚战”，确保率先掘进到分界里程。目前发鸠山隧道剩余的附属工程预计于9月底完成并达到铺架条件，比施组工期提前2.5个月。

发鸠山隧道自2011年1月15日开工以来，现场工期、质量、安全、环水保等各项指标一直运行良好，不仅在中央专项治理检查以及铁道部、太原铁路局、晋豫鲁公司、安泽指挥部等各级检查中屡获好评，还相继荣获了山西省和长治市“工人先锋号”光荣称号。