4月24日，厦深铁路12标联络线跨水官高速公路大桥钢桁梁顺利落在桥墩上，至此，联络线桥梁下部工程的施工接近尾声，为如期进行长轨铺设奠定了基础。

据负责施工的中国铁建二十五局一公司项目经理蓝茂东介绍，厦深铁路联络线桥梁工程全长2.6公里，共7座桥梁，此处钢桁梁为重点控制性工程。据悉，联络线有两座桥梁横跨水官高速公路，均位于深圳市平湖镇，此前已经顺利施工完上行的L2线，本次施工的为下行的L1线。水官高速西起布吉镇，路面宽48.5m，是国内目前唯一双向12车道高速公路（含应急车道），交通流量达日均14.2万车次，高峰时达到20万辆。

现场技术主管郑伟说，由于该高速上运输油料等危险品车辆较多，1000多吨重的钢桁梁材料拼装、拖拉施工中，不能有一颗螺丝钉、一星焊火花落到路面。为确保80米长、自重达851吨的钢桁梁的拼装和逐节拖拉顺利进行，项目部搭建了600多平米防护平台，桥上施工稳步推行，桥下车辆运行自如。

22日，钢桁梁安全拖拉到位，随后将落至桥墩，联络线施工的“拦路虎”与安全隐患解除，随即可架设T梁。据悉，平湖南下行货车联络线（L1）架通后，惠深段所需的300公里的500米长轨将全部通过该线运往惠州南站、惠州东站、深圳东站等工点，目前存轨已达280公里，业主计划6月1日启动的惠深段铺轨的工期得到保障。