2013年5月2日上午10时18分，随着一声巨响，朔州隧道又传来喜讯，由中铁十二局集团二公司承建的11299米特长单洞双线铁路隧道，经过282天（2号斜井2012.9.25由斜井进入正洞）和220天（3号斜井2012.7.24由斜井进入正洞）日夜紧张快速施工，2号与3号斜井间正洞胜利贯通。

2号斜井长2000米，是全隧道最长的斜井，2011年11月1日开工以来，克服围岩地质差，坡度大，施工通风困难，于2012年7月24日进入正洞施工。承担正洞1450米的施工任务，分大小里程掘进作业。施工期间钢拱架、钢格栅加工采用流水平行作业，创2项实用新型国家专利，初期支护钢筋网片加工创新加工装置工艺，通过合理化建议和技术改进，施工中坚持隧道不良地质施工核心10原则：1先预报，2管超前，3隅注浆，4多台阶，5短进尺，6弱爆破，7强支护，8快封闭，9勤量测，10紧初砌。软弱围岩进行短台阶法施工，以小断面、弱爆破方式，减小对围岩的扰动，并及时支护，以防止围岩变形失稳，加快了支护闭环时间。重点部位、重点监控、重点实施，工程进展稳步推进。

3号斜井长1770米，承担正洞1450米的施工任务，分大小里程掘进作业。2011年11月15日开工，洞口掘进时当地已进入冬天，为了早日进入温暖洞较深处施工，该工区科学组织、在合理使用生产要素上下功夫，他们把每个作业循环的时间安排精确到每分钟：打眼、装药、爆破2小时20分，排险、出碴、2小时15分，测量放样10分钟，喷锚支护1小时15分内完成，下道工序作业人员提前30分进入现场，管理有序、高效率运作。通过科学配置生产要素，掘进中的两道主要工序都在2小时以内完成，而测量放样则与出渣并行作业，不另占用时间，保证每个循环6小时左右完成、每天掘进4个循环，每循环掘进2.6至3.1米，最高日掘进13米，2012年6月创单口月掘进斜井333米的准池铁路隧道掘进最好成绩。原计划9月底才能到达正洞施工的3号斜井在7月24日完成。比计划工期提前2个月。进入正洞后，该工区狠抓光面爆破，合理优化光爆参数，细化装药系数、光爆孔间距、装药集中度、炮眼深度、起爆间隔时间、控制装药量，采用不耦合装药技术，使炮孔压力低于孔臂岩石的动抗压强度而高于抗拉强度，对水平岩层节理发育段围岩，采用小直径乳化炸药。严格控制周边眼、辅助眼、间距，细化导爆索布置，有效地控制了爆破后裂缝的发展，保持新臂面的完整稳定，在保证沿炮眼连接破裂的提前下，尽量减少装药量，降低对围岩的扰动。达到光爆最佳效果。

朔州隧道共设计进、出口加5座斜井辅助施工，3月22日3号与5号斜井率先贯通，3月28日进口与1号斜井贯通；4月29日1号斜井与2号斜井间正洞贯通；2号与3号斜井间正洞的贯通为全线胜利贯通奠定了坚实基础。目前该隧道已进入全隧贯通冲刺。