5月2日，从中铁二十三局集团八公司渝利铁路利铺架项目部传来喜讯，该公司凉雾铺架分部于10：08分安全架完渝利铁路利川段正线156.84公里（双线）901孔桥梁。20:50分又顺利架设长寿大里程石院子双线大桥最后一片梁，成功实现与利川架梁口会合，为确保完成“5.18”全线架梁结束、“6.30”全线铺通、“7.30”完成后续轨道工程和中国铁路总公司及成铁局实现年内该线开通提供了坚实的保证。

重庆至利川铁路是规划建设的沪汉蓉大通道的重要组成部分，西起重庆市渝北区，向东途经重庆市江北区、长寿区、涪陵区、丰都县和石柱县，止于湖北省利川市。正线长264.406Km，还包括重庆北站、动车走行线及存车场、重庆西（机务段），唐家沱联络线，重庆北站货车外绕线，凉雾下行疏解线及相关工程。正线铺轨569.64（折单）公里，站线铺轨69.13公里，铺岔220组。其中无碴轨道共长110.266公里，6公里以上隧道共8座，一般隧道44座，车站8座。全线桥梁156座，共计2847.5孔，其中24米T梁334孔，32米T梁2513孔，道岔梁3片。渝利铁路集险、难于一身。桥隧长度占正线长度的79.2%，全线共有桥梁156座，其中32座是结构复杂的高墩大跨特殊结构桥梁，蔡家沟双线特大桥桥墩高139米，韩家沱长江双线特大桥是主跨432米的钢桁梁斜拉桥，难度之大、建设之艰、前所未有。

中铁二十三局集团八公司利川铺架分部担负了渝利铁路湖北利川段156.84公里（双线）901孔桥梁架设和铺轨任务，此段共有大小桥梁47座，30跨以上桥梁就有5座，其中清江跨线双线特大桥连续架梁达150孔，火地坪双线特大桥连续架梁达100孔。为完成这一艰巨的铺架任务，该公司利川铺架分部在集团公司工作组领导统一指挥下，细化施工组织设计，统筹施工设备力量，合理安排工序衔接，以标准化管理为抓手，严格落实施工安全责任制；强化参建人员安全技能培训，完善作业安全防护措施，加大对安全隐患的检查和整改力度，确保施工安全持续稳定。积极响应公司开展的“决战100天，铺通渝利线”决战活动，迅急在分部之间、班组之间、工序之间开展“比进度、比质量、比安全、比成本、比文明施工”劳动竞赛活动，掀起大干高潮，发扬“有旗必扛、有杯必捧、有奖必拿、有一必争”的打拼精神，积极发挥各种作用，补齐队伍，配强人员，上足设备，科学组织，精心施工，克服困难，相互协调，全员配合，保安全，顶烈日，冒酷暑，战睛天，抢雨天，确保了桥梁铺架节点目标的提前实现，受到了渝利铁路公司、监理公司、二十三局集团和湖北利川地方各级政府领导的好评。

目前，该公司渝利项目部广大员工，正以百倍的信心和决心克服各种施工困难，为确保完成“5.18”全线架梁结束、“6.30”全线铺通、“7.30”完成后续轨道工程等节点目标奋力打拼。