继小坡头隧道顺利贯通后，5月1日，中铁十八局一公司云桂战线再传捷报，由其承建的新发一号隧道在隆隆的排炮声中历时32个月实现胜利贯通，这是当前全线开展的“大战快干一百天、攻坚克难保目标”劳动竞赛结出的丰硕果实，也是广大一线劳动者送给自己“五一”劳动节最盛大的节日礼物。

新发一号隧道全长582米，穿越地段埋层浅、地基承载力低、围岩自稳性差、初支变形大，属于完全意义上的土质结构隧道，被称为是以传统爆破工艺实现开挖掘进的“禁区”。为此，项目部根据现场掌握的实际情况，积极开展科技攻关，反复进行多方论证，最终敲定了在暗洞全幅采用工艺先进、流程复杂的“CRD”法施工，即将整个隧道横截断面分割成若干独立小断面，并根据测算出来的不同结构开挖洞形变压、受力系数、在隧道起拱线的上半段面呈半弧圈三角结构洞室，配置在小半径范围内具有很大机动性的专用挖掘机先期开挖，支撑钢拱架、格栅、喷射混凝土同步跟进、强制闭合，给隧道下半断面相对较大区域的开挖，形成稳步高效推进的安全循环流程。依托先进的科技支撑，项目部在全线其它施工单位尚无力破解该项难题之时，一举创造出月开挖50米这一全国同类型地质条件下的隧道开挖记录，成为全线争相前来观摩取经的“范本”。

据项目经理惠武平介绍：“隧道能够按期实现顺利贯通，也是超前预谋、科学决策的结果。”该隧道刚一破土动工，便遭遇到铁路建筑市场的“急刹车”，此时，正值隧道洞顶的石锁高速公路处于改造阶段，如无法在其通车之前使隧道实现穿越，后期便极可能处于危及公路行车安全、各种保障投入增加而更加艰难的施工境地。面对资金严重短缺和严峻的客观形势，项目部超前预判，果断自我注资攻克洞口超浅埋地段，并在铁路建设资金解冻的第一时间，形成快速推进之势。

目前，该项目部工程进度稳步推进，安全质量有序可控，各项节点目标实现指日可待。