近日，随着一孔箱梁缓缓落在马堡3#大桥第3#-4#桥墩上，标志着由中国铁建十五局集团六公司承建的大西客专五标段箱梁架设顺利突破700孔大关，为完成此标段812孔全部架梁任务奠定了坚实基础。

自进场以来，十五局集团六公司大西项目部全员在面对协调、资金、天气恶劣等困难条件下，不等不靠，超前谋划，合理安排施工生产，相继取得了一个个施工佳绩。2011年3月27日第一孔900吨整孔箱梁成功架设；2012年，连续多日取得日架梁4孔的好成绩，并创造了公司月架梁85孔和30‰坡度架梁的新纪录，受到大西客专公司、集团大西客专指挥部领导的好评。

施工中，为确保架梁施工安全推进，项目部精心组织，合理安排。一是加强安全质量管理，完善各种安全质量管理制度，积极举办员工施工安全教育培训，经常性开展安全事故预案演练；二是注重运、架梁全过程监控，项目各部门积极配合施工一线，做好运架设备检查、维修、保养、调试等工作；三是加大人力、设备等资源投入，积极做好架梁所需物资及时供应；四是认真落实好集团公司大西指挥部安排和部署的各项工作，在全面开工的基础上，大力发扬“苦干、实干、拼命干”的精神，确保工程进度、安全质量达到集团指挥部和公司下达的节点目标。

大西铁路客运专线是连接山西、陕西两省的交通要道，线路正线全长859km，山西省境内正线长度706km，陕西省境内正线长度153公里，线路行经晋、陕两省的晋南地区与关中平原东部。由该公司所承建的大西客专五标段812孔箱梁架设及无砟轨道施工任务，需架设32m梁767孔，24m梁43孔，20m梁1孔，1孔29.82m异形梁。在后续的施工生产中，项目将继续发扬“科学组织、优质高效、超越自我、奋勇争先”的大西精神，保质保量完成剩余箱梁架设任务。