5月9日，中铁二十三局集团贵广指挥部给所属二项目部发去贺信，向该项目部承担贵广铁路东科山隧道进口与1#斜井段顺利贯通表示祝贺，并给予10万元的奖励。

东科山隧道全长7689m，是该集团公司承建贵广铁路26座隧道中的第二长大隧道，为了保证工期，便于施工，承担该隧道施工的二项目部从中间打通斜井，采取多洞口施工的方法。其中隧道进口与1#斜井段962m，隧道属桂东北剥蚀中山及岩溶低山、丘陵区。广西山字型构造体系和湘桂径向构造体系联合影响带，构造线方向与线路交角变化较大，可溶岩与碎屑岩相间分布，裂隙溶洞水占岩溶水分布面积的46%，富水性强。隧道穿越的主要地层岩性主要为灰岩夹泥质灰岩、砂岩、泥质砂岩夹页岩及赤铁矿、粉砂岩夹页岩及白云岩、砂岩夹页岩。特殊岩土主要为软土，其次为红黏土。本隧不良地质为岩溶、地温、有害气体、岩爆、软质岩变形、顺层、断层破碎带以及危岩落石，由于地质复杂，土质变化大，给隧道掘进带来很大困难，为了既保证安全质量，又提高工程进度，施工单位采取了三项措施：

一是作业人员牢固树立“超前预报知情况、光面爆破保效益、临时支护保安全、铺底紧跟保文明、二次衬砌保信誉、加强通风保效率、综合谋划保畅通、洞外管理保后勤”的理念，严格按照“管超前、短开挖、弱爆破、强支护、快成环、拱紧跟、早衬砌、勤量测”的24字要求组织实施，科学组织，规范施工，安全质量始终保持可控状态。

二是加强现场管控力度，项目成立了安全质量考核小组，每周对隧道进行一次检查考核，隧道队建立了现场旁站制度，对隧道二衬、仰拱混凝土施工过程进行全程跟踪旁站和质量把关，抓好源头控制。建立隧道施工队长、工班长、现场管理和技术人员档案，实行质量终身负责制，无论是当前还是若干年后发现质量问题，都可以查到隧道施工时的相关负责人和作业人员，随时都可以追究其责任。

三是因地制宜地开展小型多样的劳动竞赛活动，在开挖、支护、喷铆、二衬、仰拱等作业班组之间开展对手赛，工序之间开展对口赛，每个月进行一次考核评比，及时奖励安全质量达标，完成任务较好的工班和作业人员，有效地调动了大家的生产积极性，保证了隧道各项指标按计划顺利完成。