2013年5月11日，中铁十五局一公司广乐高速22标首根高边坡抗滑桩浇筑的顺利完成，标志着广乐高速首例矩形人工挖孔抗滑桩探索性施工取得圆满成功。

抗滑桩施工现场

广乐高速22标地处粤北山区，地质复杂，溶洞多，为了处理好地质滑坡，对高边坡滑坡段土方进行抗滑处置，施工分为坡面减载、抗滑桩施工、桩基础挡土墙施工及坡面防渗处理四项处治措施，抗滑桩施工为四项抗滑处治措施中的重中之重，对于广乐高速公路使用安全及使用寿命具有重大积极意义。该抗滑桩在广乐高速T22标YK178+760～YK178+920右侧，抗滑桩大小有2×3（米）、1.75×2.5（米）两种，共20根，挖孔深（最深33米）。进行首件验收的是6#抗滑桩，为矩形截面，尺寸为1.75米×2.5米,桩长20米，所处地段地形复杂，岩层不好，滑动土体、坡岸施工、钢筋异形结构，人工矩形挖孔、高危作业点多，施工难度较大，为了确保安全质量，施工技术人员优化的施工流程，在施工中及时解决现场出现的问题，克服了近期连续暴雨天气，经过全体施工人员的艰辛努力，2013年4月28日终孔后，开始进行抗滑桩钢筋的下料和安装，然后报首件验收合格，5月11日首根抗滑桩顺利浇筑。

工人在矩形抗滑桩内挷扎钢筋

目前，广乐高速22标抗滑桩施工正在有序开展，工人们与现场技术人员默契配合，挖孔、钢筋制安、混凝土护壁工序有序进行，标志着中铁十五局一公司承建的广乐高速公路高边坡抗滑桩施工拉开了序幕。