5月15日，随着阵阵鞭炮齐鸣，中交一公局华祥公司沪昆客专贵州段四标三工区红星隧道胜利贯通。标志着三工区管段内的隧道全部贯通,为6月1日桥梁架梁打下了坚实的基础。

红星隧道全长1458米,为单洞双线铁路隧道，是全线重点控制性工程。隧道位于云贵高原侵蚀构造低山区地带，洞身穿越区域以碳酸盐岩广泛分布为主要特征，具构造剥蚀～溶蚀槽谷地貌特点，受区域性构造影响，部分地段岩层产状凌乱，节理发育，岩体破碎，围岩级别为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级,施工难度大。该隧道采用台阶法加临时横撑法开挖，开挖过程中设专人观察围岩及附近初期支护变化，做好地质素描工作。

项目部根据工期要求，认真编排节点工期，项目领导班子成员认真研究对策，成立了以项目经理石军雁为组长的安全质量管理领导小组，完善隧道施工干部值班制度、隧道施工交接班制度和隧道施工工序负责人制度，并采用架子队管理模式。2013年3月，由于隧道围岩坍塌，项目部立即启动应急预案，成立了救援小组，主动排险，修复被砸毁的台车，掌子面用小导管超前支护，加密工字钢，初支厚度加强，用预埋的管道吹砂填补空洞。并在之后的施工中加强超前地质探测，采用短进尺，避免此类事件再次发生。

为加快红星隧道工程进度，项目部调派隧道方面资深专家进行现场作业指导，同时协助架子队增加人力、机械设备投入，实行两班24小时不间断施工作业，不断优化施工组织，确保节点目标，管理上奖罚明确，设备高投入，资金上尽量保障。全体参建人员工在局、公司和局指挥部指导和帮助下，发扬特别能吃苦、特别能战斗的精神，终于安全胜利的实现了此次贯通。项目部分别对进口、出口架子队进行了奖励，感谢全体参建人员为的辛勤努力和无私付出。

红星隧道的顺利贯通是继摆仰隧道贯通后取得的又一阶段性胜利，为年内全面完成主体工程奠定了坚实的基础。三工区全体员工将攻坚克难、再接再厉，继续发扬连续作战的作风，认真细致地抓好后续工程，使工程建设步入施工的快车道。