5月18日，在沪昆客专江西1标段的上饶梁场和玉山梁场，多台泵车同时将混凝土缓缓注入梁体。至此，中国铁建中铁十五局集团贵州中铁路桥公司沪昆项目上饶梁场和玉山制梁场共完成了1355孔箱梁生产任务。

上饶制梁场完成543孔箱梁生产任务：5月18日晚23时30分，上饶梁场第543孔箱梁顺利灌注完毕，标志着制梁生产画上了完美的句号，提前兑现了对集团公司总经理张喜胜现场办公会5月20号完工的承诺。

上饶制梁场位于上饶县枫岭头镇泉塘村，占地约216亩，负责543孔箱梁生产以及桥面系防护墙、竖墙的施工和箱梁遮板、栏杆的预制与安装工作。梁场于2010年6月动工，9月30日试生产，2011年2月22日,以较好的成绩一次性顺利通过铁道部质检中心生产许可证审查。

上饶梁场是沪昆高铁江西段所建梁场中地形最为复杂、施工难度最大的一个项目, 体现在梁场面积小高差较大，增加了制、存梁台座沉降控制的难度，同时也是根据地形第一个把制梁台位设计为并列双排式布置的梁场，制梁台座10个、存梁台座48个和1个静载试验台。2010年6月组建以来，以创一流工作、一流团队为目标，以质量为中心，以安全为重点，在不断强化自身素质、提高业务技能方面下功夫，通过 “创先争优”、劳动竞赛等活动的深入开展，大家把创建热情转化为实质的工作动力，以出色的工作，优秀的业绩，高效的团队精神诠释了“创先争优”的深刻内涵，各项工作取得了阶段性成效，先后获得贵州省工人先锋号、集团公司工人先锋号、集团公司企业文化建设先进单位、局指挥部创先争优活动优胜单位、先进党支部、公司先进基层党组织、党风廉政建设优秀单位、安全质量管理先进单位等荣誉称号，得到了业主和监理单位的认可，充分展示了企业的良好形象。特别是在2013年3月21号总经理办公会后，针对制梁工期时间紧、任务重的特点和要求，制订制梁实施总体思路，合理安排生产要素，广泛开展劳动竞赛，用奖励机制调动参战员工的生产积极性, 在仅有9个制梁台位、设计月生产能力55孔的条件下，连续两月创下了月生产70孔以上箱梁的历史记录。

玉山制梁场完成812孔箱梁生产任务：5月18日，玉山制梁场圆满完成了812孔箱梁生产任务。

玉山梁场占地221亩，承接沪昆铁路江西1标812孔箱梁的预制，工程总造价5.47亿元。梁场为横列式平面布置分为生产区、办公区、生活区。设计制梁台座12个，存梁台座67个，一个静载试验台，最大生产能力为2.5孔／天，最大存梁140孔。梁场配有提梁机、龙门吊、锅炉、搅拌站等大型设备。

自进场以来，在全体参建员工的共同努力下，玉山制梁场于2010年9月18日成功灌注第一榀梁，12月24日通过铁道部生产许可证认证。梁场从方案优化到现场管理，践行“诚信、创新永恒，精品、人品同在”的企业价值观，喜获2010年中华全国铁路总工会授予的 “火车头奖杯”，这是沪昆客专江西段十八个梁场中唯一获此殊荣的梁场，也是十五局集团沪昆客专项目各参建单位唯一获此殊荣的单位。他们在荣誉面前不止步，全体参建人员以标准化管理为主线,紧抓标准化工地、作业建设，突出源头控制、过程控制和细节管理，获得沪昆客运专线江西有限责任公司颁发的建功立业竞赛活动先进集体和质量安全绿色通知书。梁场在沪昆公司鹰潭指挥部对防护墙施工和桥面平整度施工的检查中，两个项目得到充分肯定，获业主多张绿牌奖励。他们对老式箱梁梁面整平机进行改装和创新，整平机代替人工进行混凝土收面，既提高了施工效率，又有效地控制了箱梁混凝土顶面平整度。在专业检测中，他们完成的箱梁混凝土顶面平整度达到标准要求，且无需大面积打磨，能够一次成型达标出场。

今年3月21日，集团公司总经理张喜胜到现场召开办公会时明确要求：玉山梁场务必于5月20日前完成全部箱梁预制才能确保铺架节点工期。为了实现这一目标，梁场精心组织，合理安排，从施工队伍、材料、工序、养护等方面重新调整制定了科学合理的施工方案：一是施工生产人员按每天生产3孔梁配齐配足；二是派人到地材生产厂家蹲点督促地材按时到场；三是生产调度24小时现场监督掌控，确保上下道工序交接时间不超过20分钟；四是蒸汽养护24小时不间断，养护扩展到后期的压浆工序。

此外，梁场积极开展劳动竞赛活动，多次召开了动员会明确目标，全体员工参战热情高涨，以“奋战在沪昆，立功在沪昆”的责任和担当，心往一处想劲往一处使，克服今年以来频繁强降雨带来的不利影响，有力地推进了施工进度。敢拼才会赢，一个多月以来，他们创造了月制梁76孔的好成绩，还提前2天完成全部箱梁预制，提前兑现了对集团公司总经理现场办公会5月20号完工的承诺。

上饶和玉山制梁场进场以来克服了施工生产任务重、标准要求高、安全压力大等挑战，精细谋划、科学组织，认真落实集团公司、公司及局指挥部的决策部署，全部完成了制梁任务，为集团公司沪昆客专项目建设作出了贡献。